好家伙，歼-15坠毁了300架？印媒简直是造谣不打草稿！光辉战斗机在迪拜航展“亲吻大地”让印度颜面无光，或许是为了挽回面子，印媒发布了一份全球战斗机坠毁数量榜单，这份榜单的数据显示歼-15舰载机坠毁了300架，光辉战斗机仅仅坠毁了2架，意思是印度的光辉战斗机绝对可靠。 迪拜航展上，光辉战斗机一头栽下去，印度脸面丢尽。印媒马上放出一张坠毁榜单，说歼-15摔了300架，光辉才2架，这数据靠谱吗？真相藏在生产数量和实际事故里，往下看就知道谁在瞎编。 孙聪是歼-15的总设计师，1961年出生，早年学空气动力学，1982年毕业进沈阳飞机设计研究所。 从歼-8改进开始干起，积累气动和结构经验。1990年代接触舰载机，研究起降技术。2000年代初，用乌克兰T-10K-7原型开发歼-15，搞折叠翼和强起落架。2012年首飞，2013年服役，继续优化歼-15T和歼-15D。孙聪强调舰载机抗腐蚀和冲击，靠风洞和模拟实验验证。他还说未来设计像手机软件升级一样灵活。 歼-15服役后事故不多，公开记录就几起：2016年4月两起，一次飞行控制故障，一次模拟着陆出问题；2019年南中国海附近坠机；2025年3月训练中摔一架。总计4到5次，飞行员有伤亡，但没那么多。生产数量约50到76架，怎么可能摔300架？这数据明显扯淡。 2025年11月21日，迪拜航展最后一天，光辉Mk1战斗机在演示中出事。印度空军飞行员Naman Syal驾驶，执行低空机动时失控，负G转弯或滚转高度太低，导致坠地起火。飞行员没能弹射，当场丧生。印度空军确认事故，成立调查组。之前一天静态展示有漏油迹象，但没影响表演。这起是光辉第二架坠毁，第一架是之前的事故。 印媒次日发坠毁对比榜，列F-22摔7架、F-35A12架、F-16上百架，却说歼-15超300架，光辉才2架。暗示光辉可靠，歼-15不行。实际歼-15产量小，事故少；光辉生产40架Mk1，加上订购83架Mk1A，总不到50架服役，飞行小时才12000多，训练强度低，事故自然少。印度海军米格-29K倒摔了5架，从2020到2022年连续出事，包括阿拉伯海和果阿海岸事件。 印媒这榜单忽略规模和强度，直接用假数字。网上有人吐槽，歼-15总产不足100架，摔300架等于全毁好几轮。几天内转载多，评论区质疑多。印度想推光辉出口，结果航展上摔机，影响推广。 事故后，印度斯坦航空公司说这是孤立事件，继续卖机型。出口希望受挫，潜在买家犹豫。孙聪采访中说歼-15可靠，团队专注升级。印媒谣言被国际媒体批，部分网站删图，没道歉。歼-15项目稳，孙聪团队继续工作。 光辉坠毁让印度空军审视程序，飞行员加强模拟训练。歼-15事故率低，相比米格-29K强。印媒造谣暴露问题，数据得看事实。
