美军一直搞不明白，为啥自己的主力战机F-35刚从日本基地起飞，飞行不到200公里，就能被我们的监测站清楚地侦察到了。 F-35作为美军第五代主力战机，其隐身性能主要依赖机身特殊外形和吸波涂层。这些设计针对厘米波段雷达，能有效吸收或散射雷达波，降低雷达截面至高尔夫球大小。实际部署中，F-35已在中东和欧洲执行任务，证明其在高威胁环境中具备渗透优势。但这种隐身并非万能，尤其面对特定波段探测时，效果大打折扣。驻日美军报告显示，F-35在潮湿海滨基地运行，涂层易受盐雾侵蚀，导致老化加速三倍以上。高速机动后，微小裂纹出现，允许雷达波渗入，形成可追踪信号。 中国开发的JY-26和JY-27V型米波雷达，工作波长达1至10米，专克隐身短板。这些雷达利用长波绕过吸波层，直接捕捉飞机结构共振信号。不同于传统微波雷达的精准但易被隐身干扰，米波系统分辨率虽较低，却在远距离提供初步锁定。公开测试表明，JY-27V可在500公里外发现F-22或F-35目标，并与S、X波段雷达联网融合数据，提升引导精度。2024年珠海航展上，JY-27V展示高机动部署能力，10分钟内展开，适应复杂地形。这种技术源于物理定律，长波对隐身外形的规避，让F-35的低可观测优势在东海方向失效。美军内部评估承认，此类雷达已成区域威慑关键。 F-35的F135发动机虽采用冷却技术，尾喷口高温尾气仍达数百摄氏度，形成明显红外特征。中国东海部署的红外探测阵列，专盯这一热源，即便飞机低空贴海飞行，也能在150公里外咬住踪迹。系统通过中波传感器过滤背景噪声，实时计算轨迹。2023年冲绳演习中，美军两架F-35穿越宫古海峡，监测站即刻标出高度和速度数据。美军太平洋空军事后报告称，此类探测超出预期，迫使飞行路径调整。红外技术的成熟，让隐身飞机多出一道无法抹除的“热尾巴”，特别是在高湿度海域，冷却效果进一步衰减。 量子雷达代表中国反隐身领域的尖端进展，利用量子纠缠光子探测目标。传统雷达靠电磁波反射，易被吸波材料吸收；量子系统则通过单光子级信号，捕捉微弱交互痕迹。2021年测试显示，该雷达在180公里外锁定隐身靶机，误差小于10米。美军实验室尚处模拟阶段，中国已实现部分部署，与米波和红外联网，形成立体探测网。专家指出，量子技术不受涂层影响，能穿透F-35的低截面设计。 2023年美军在冲绳的联合演习，成为F-35探测的典型案例。从三泽和岩国基地起飞的F-35编队，模拟东海巡逻，未及200公里，中国监测系统即全要素锁定。卫星先捕起飞图像，米波雷达接力轨迹，红外确认热源，量子信号细化坐标。美军指挥中心屏幕虽显示隐身路径，对手数据却精确到方位和速度。太平洋空军司令在简报中承认，中方能力超出预判，导致演习方案临时修正。此事件非孤例，类似探测在南海和台海周边频现，凸显美军部署的脆弱。演习暴露F-35在网络化对抗中的短板，促使美方增加维护频次，却难改物理局限。 2018年，以色列F-35在叙利亚执行任务时，被俄罗斯S-400系统探测锁定，飞行员紧急规避，暴露隐身神话的裂痕。S-400的VHF雷达与米波类似，捕捉侧面信号，导致飞机被迫返航。2022年，伊朗公布F-35无人机信号截获证据，干扰器失效，数据链路暴露位置。这些事件虽非中国系统主导，却验证了长波和多源探测的效能。美军全球评估报告，将此类案例纳入F-35优化参考，承认隐身需结合电子战应对。相比之下，中国反隐身网更注重海陆空天整合，卫星与舰载雷达联动，提供实时覆盖。 中国反隐身技术的进步，源于持续科研投入。从上世纪JY-26首测隐身目标，到量子雷达批量化，每步都凝聚工程团队心血。公开报道显示，国防大学专家在媒体节目中详解米波对F-35的实时测算，强调物理规律的不可逾越。这不是突发运气，而是体系化积累的结果。国防部多次重申，建设旨在维护领土完整，不针对任何一方。但家门口的警戒，必须让潜在干扰者知晓边界。东海作为战略要冲，监测网如守护屏障，确保和平稳定。美军F-35的飞行日志，多添一行：周边环境需重新审视。
