1946年，叶挺所乘飞机坠机，失事原因一直是谜，直到2006年，一位普通农村老头，在临终时，对儿子说：“当年叶挺之死，是我干的！” 1946年4月8日，那本该是中共历史上一个值得庆祝的日子，延安东关机场，毛泽东、朱德这些顶级大佬早就到了，人群在翘首以盼。 他们在等谁？等刚刚从国民党大牢里放出来的“铁军”军长叶挺，还有王若飞、博古这些核心人物，但这架代号C-47的美式运输机，最后也没能冲破云层降落，等来的是山西黑茶山的一声巨响，十七人尸骨无存。 当时国民党的官方说法把锅甩得很快，理由就俩字：天气，说是大雾迷漫，导致撞山，这理由看着挺像那么回事，毕竟那时候导航技术没现在牛。 可当时周恩来听到消息，当场就提出了质疑：这不仅仅是个天气问题，要知道，驾驶这架飞机的不是普通菜鸟，那是美国飞虎队的成员，飞越驼峰航线都没事，怎么可能在一个能见度尚可的情况下，犯那种把海拔两千米的山当成六千米高空去飞的低级错误？ 而且，重庆去延安，按理说压根儿就不该路过黑茶山，航线偏得离谱，这些疑点在那个混乱的年月，最终成了没有答案的悬案。 直到那个叫杜吉堂的老人开口，事情的另一面才浮出水面，按照这位自称前军统特务的说法，所谓的“意外”，其实是一场精心设计的谋杀，那时候正值国共谈判，蒋介石虽然放了人，但并不想让这只“归山虎”真正回到延安。 杜吉堂那会儿接到的任务很刁钻：要让叶挺回不去，但还不能像是暗杀，得像是个意外，这时候，他手底下有个懂行的技师叫杨耀武，想出了个极阴损的招数——利用磁铁。 这人装作地勤检修，神不知鬼不觉地往飞机仪表盘后面塞了块特制的磁铁，这东西不起眼，但致命，它就像个隐形的干扰源，让罗盘和高度计全部失灵，飞行员看着仪表觉得高度够了，方向对了，实际上飞机像个瞎子一样正往山上撞。 叶挺是辛亥革命时剪辫子的热血少年，是北伐战场上打出“铁军”威名的团长，更是南昌起义的前敌总指挥，就算在皖南事变后被关了五年，他在牢里写的《囚歌》也是硬气得不行，“爬出来”的自由他不稀罕。 好不容易盼到抗战胜利，申请恢复党籍才一个月，刚踏上归途，就遭遇了这档子事，连带着他的一家四口，都折在了那座黑黑的茶山上。 当然，对于杜吉堂这个老头的临终忏悔，到现在也不是没有争议，毕竟时隔太久，单凭这一张嘴，也就是个孤证。 如果真的是因为一块小小的磁铁，导致了这么大的历史悲剧，那人心之险恶，真比战场上的明刀明枪可怕太多。 战争年代，人人都被裹挟，有人选了舍生取义，像叶挺那样活成一座丰碑；也有人像杜吉堂这样，在阴暗的角落里干了脏活，最后背着几十年的血债惶惶不可终日。 主要信源：（澎湃新闻——【党史人物故事】共产党的第一任总司令”叶挺）
