iCAR V27这车最近在广州车展上亮相，热度挺高。它给自己的定位是“中大型家庭新硬派SUV”，说白了就是想成为那个既能满足爸爸对硬派外观和性能的小心思，又能让妈妈和孩子坐得舒服的全能选手。首先一眼看过去，V27还是那个很受欢迎的“方盒子”造型，硬朗但不呆板。它有些用心思的细节，比如前脸有8处可以自己换颜色的部件，尾灯像乐高积木一样可以组合，还提供了“小书包”和外挂备胎两种风格的尾门让你选，看起来挺个性。坐进车里，视野很开阔，内饰用了“星际座舱”的概念，那个双天幕和悬浮式顶棚配上氛围灯，晚上还真有点在太空舱里的感觉。实用性是V27的一个重点。它的轴距有2910毫米，通过四轮四角的设计，把车内空间榨取到了接近70%的“得房率”，车内净高有1357毫米，全车有50处储物空间，这对经常拖家带口、东西一堆的家庭用户来说，吸引力不小。动力上，它用了奇瑞那套“黄金增程”系统，简单说就是一台1.5T高效增程器配34.3千瓦时的大电池。日常城里通勤，纯电续航200公里以上，基本不用油；真要跑长途或者出去玩玩，满油满电综合续航能超过1200公里，缓解里程焦虑。性能也不弱，前后双电机加起来455马力，官方说零百加速在5秒级别，算是很快了。在智能和安全方面，它搭载了基于地平线芯片的高阶智驾系统，和禾赛合作的“猎鹰700”辅助驾驶，该有的功能像高速NOA这些基本都具备。车身用了11横11纵的笼式结构，高强度钢占比76%以上，目标是满足中欧双五星的安全标准，给家人多一层保护。在我看来，iCAR V27最聪明的地方在于它精准切入了“家庭轻越野”这个市场。它没有像方程豹豹5或者BJ40增程版那样去追求极致的越野能力，而是用承载式车身更侧重公路舒适性和城市驾驶，同时通过不错的通过性设计和硬派外观，满足大多数人对“远方”的想象和偶尔的轻户外需求。对于苏峻博士说的“单科状元时代过去了，要当全科冠军”这个观点，V27确实在努力这么做。你们说它能成为很多家庭用户的新选择吗？
