最后再来预告一次，广丰的铂智 7 ，现在已经正式开启预订了（截止至12月31日），预订权益很到位（就是那个“厂商三担责”），感兴趣的朋友可以去官方渠道细看一下。另外，关于这车在配置方面的内容，前面我介绍过好几条了，这里就不再赘述，这次我想说点不一样的：其实，如果你横向对比今年合资车企的一系列旗舰车型（例如广丰的铂智、日产的N7、别克的至境、一汽奥迪的Q6L e-tron或上汽奥迪的A5L），你就会发现，当前的合资，想要攒出一台像模像样的旗舰车型，就是要通力合作，就是要集百家之所长，就是要敢于承认，国产供应链的三电和智能化就是比自家的更先进更全面，毕竟这就是一个置之死地而后生的扭转认知的过程（前提是价格也同步做调整），至于那些嘴硬的，看看自家的所谓“反攻”车型，现在月销量有几位数？我当然也知道，全栈自研，肯定是理论上的最优解，但是能在当前的行业现状下，能做好分工协作，能协调统一，不也是集团式发展的大智慧吗？想要发展壮大的前提，必定是不掉队，必定是依旧能留在牌桌上，这么浅显的道理，不会有人还不懂吧？所以，基于上述认知，合资们谁的自我改革的越早、越快、越彻底，成果自然也就越明显，今年的广丰铂智3X就是很典型的例子，至于铂智7，我觉得按照目前的发展，也会很顺。
