炸锅！印度光辉战机迪拜坠毁，印媒直接甩锅美国：发动机卡脖子害死人！ 迪拜航展惊现惊魂一刻！印度引以为傲的“国产王牌”光辉战机，在表演负G转弯时突然失控，从300米高空直砸地面，瞬间爆出大火球，34岁王牌飞行员来不及弹射当场牺牲，现场5000名观众吓得四散奔逃，画面堪称惨烈！ 可让人没想到的是，事故刚发生，印度媒体和退役将领就集体炸锅，一口咬定“美国要负全责”，这番操作直接把国际舆论看傻了！ 印度退役少将维克兰特·奈克更是怒拍桌子开炮：“祸根就是美国通用电气的F-404发动机！” 他直言这是上世纪80年代的老古董，在迪拜35℃的高温环境下，推力直接衰减20%，负G机动时油压晃荡，压缩机一失速，飞机就成了没头苍蝇。更关键的是，印度早就求购更先进的F-414发动机，美国却拿技术转让当借口，拖了4年迟迟不交付，99台引擎订单全被卡脖子，逼得印度只能用老掉牙的F-404凑数。 这话可不是空穴来风！2024年3月，另一架光辉战机就因F-404油泵故障坠毁，当时调查报告就直指发动机缺陷，可问题根本没解决。这次迪拜坠机的现场视频也显示，战机坠毁前引擎喷着黑烟，明显是油路泄漏的迹象，跟上次故障如出一辙。 印媒更是顺着这个思路火力全开，翻出一堆“证据”：“美国就是怕印度军工崛起，故意卡关键技术！”“我们花了真金白银，却拿不到合格发动机，这不是霸权是什么？” 一时间，美国卡脖子致光辉坠毁 的话题在印度社交平台刷爆，浏览量直接破亿。 但明眼人都看得清其中的门道。这架被印度吹成“国产骄傲”的光辉战机，根本就是“万国拼装货”——美国发动机、法国航电、英国弹射座椅、以色列雷达，把各国零件凑一起，系统整合本身就漏洞百出。而且光辉项目从1983年起步，砸了90亿美元，本土研发的Kaveri发动机推力不足，延期20年成了国际笑话，最后只能依赖美国货，这才给了别人“卡脖子”的机会。 更讽刺的是，这已经不是光辉第一次掉链子了：上届迪拜航展就因故障缺席飞行表演，这次静态展示的战机还被拍到机身漏液，地勤只能用纸袋接着。事故发生后，印度本想靠光辉打开出口市场，结果阿根廷、马来西亚的采购代表团直接撤了，97架Mk1A的订单交付也得推迟，堪称“赔了夫人又折兵”。 其实战机坠毁不可怕，可怕的是不敢直面问题。美国发动机或许有责任，但印度军工体系的短板、自研能力的不足，才是根本原因。印媒忙着甩锅美国，不过是想转移民众视线，用“反美情绪”掩盖自身的技术短板和管理漏洞。 现在印度空军已经暂停了所有光辉战机的负G训练，40架现役战机全要排查，可发动机卡脖子的难题依旧没解决。这场坠毁闹剧，到底是美国霸权作祟，还是印度军工“自食其果”？欢迎在评论区聊聊你的看法，点赞转发让更多人看清真相！印度坠毁事故
