如果我住大别野,我上下班就开纯电,长三角出差和探亲就开油车,我一个人或者带着家里人超过长三角的远途旅行,就想开带有L2+以上功能的PHEV。其实原本第三项我也想开油车,但是现在年纪大了一点,确实支撑不住连续开4个小时了。此外我如果自驾游,基本上都是去户外,驻车空调渐渐变成刚需之后,带一点电也成为了刚需。如果我有三台车,我会选择的是:8万左右,450km以上CLTC纯电续航的纯电小车+30万级燃油大五座SUV+30-40万级 CLTC纯电续航 130-200km PHEV SUV或MPV。但如果是一台车的话,那么我只能退而求其次的选择:35-45万级 CLTC纯电续航 200km-300km的PHEV 或 EREV 的 大五座SUV (我就一个孩子,也没有进一步扩大家庭的打算) 或7座MPV 。我不会认为CLTC超过300km以上的PHEV或EREV对我有加分项,而且我不接受400km以上的PHEV和EREV,因为这既是浪费资源,污染环境,又为汽车增加了没有必要的负担和风险。虽然我是动力多元化的倡导者,但是我反对超大电池PHEV和EREV,我认为有这个能力不如直接做纯电。这是我的个人观点。
高志凯教授谈油车和电车的发展趋势,他认为:过去全世界都在使用油车,我也一直在开油
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