前一段时间，几个大学同学小聚之后，有感而发，写了一篇长文：985毕业二十多年以后

前一段时间，几个大学同学小聚之后，有感而发，写了一篇长文：985毕业二十多年以后的现况，有很多朋友进行了互动，也有朋友指出那时的学生主要是吃到了时代的红利，因此发展的不错。确实，相对于目前毕业的学生，当时的大环境处于上行的阶段，但并不意味着，那个时候好工作唾手可得、随处都是，也并不意味着时代红利到来的时候，每个人都可以赚的盆满钵满，在任何时候，好的工作机会都是有限的，要想脱颖而出必须付出超人的努力，尤其是家境一般的孩子。举几个高中、大学同学的例子供大家参考。高三时的班长，学习刻苦、组织能力很强，高考时发挥一般，离本科线差了五分，当时班里有一个“省级优秀学生干部”的名额，高考可以加十分，但是班主任把原本属于他的名额给了其他人，他只能去读一个师范院校的专业，毕业后回到老家的一个镇上当中学老师并结婚生子，镇上老师待遇很一般，学生也不愿意学习，因为父母都外出打工，没有人管，他实在是无法接受“谈笑无鸿儒 往来皆白丁”的环境，在毕业五年之后决定考研，历经三次失败，饱尝打击、闲话，终于考入中央财经大学，后来进一步获得博士并留校，现在已是一名教授。这是高中同学中最励志的事迹。大学时的同班同学，毕业后也没有找到自己满意的工作，于是回到老家地级市职高任教，在工作两年之后也是苦闷至极，于是决定报考中部地区某头部大学的研究生，但是经济学对高等数学，尤其是微积分，要求很高，连续两次考试，其数学都不及格。如此下去，考研已成空中楼阁、高不可攀，他痛定思痛，于是放弃经济学专业，从零开始，改考法律系研究生，经过两年努力，终于上岸，毕业后进入央行某省分行工作，后创业，目前公司处于上市筹备期。随着本科生越来越多，2000-2010年期间，许多用人单位（公务员、事业单位、金融机构、高校等）提高了用人标准，纷纷招聘硕士研究生学历，当然，也是为了装门面，领导说起自己单位有多少人是硕士研究生的时候很有面子。举这两个例子就是想说明，即使身处充满红利的时代，也不是每一个人都能均等的受益，需要做好判断，及时调整人生的方向并为此付出努力。现在就汽车行业而言，给年轻人创造了两个机会：一是电动化、智能化转型，二是车企出海。尤其是出海，即使是目前国内出海企业的头部公司，在海外的管理也很一般，燃油车靠低价、新能源靠国内技术和成本断崖式领先而获得优势，在管理的专业、规范方面，还有很长的路要走，也为有志于此的年轻人创造了机会！