时光如梭，又是一年广州车展。去年在展馆外喝水休息的场景还历历在目。参加完 BMW 新世代创新技术秀，我又坐到了老地方写下这篇文字，跟各位聊聊宝马。随着新世代的车型上市的逐渐临近，BMW 明显在各方面加快了步伐。“入乡随俗”的智能化进程。刚我在展台上拿着ps5的手柄在车内玩了一会游戏，这你敢想？另外就是即将亮相与 Momenta 合作的智能辅助驾驶，这会让一向“谨小慎微”的5au在操作上更加从容。更重要的是，全景 iDrive 会在智能辅助驾驶和人类驾驶员之间建立起全新的交互桥梁，混合了虚拟和现实的视界将极大地减轻驾驶员负担，提高驾驶信心和对辅助驾驶的信任感。我相信爱好驾驶的各位一定和我一样关心 BMW “纯粹驾驶乐趣”在新世代车型上的呈现。Heart of Joy 驾控超级大脑、全新的 BMW Dynamic Performance Control （BMW 动态性能控制系统）。我已经在 VDX 上已经体验过。可以透露给各位的是，你会在它上面感受到全新的转向系统、动力总成控制系统、底盘系统协同所带来的全新车辆横向动态体验：它不仅在转向、横摆响应上大幅提升，还能将侧向力通过车身、转向系统精确表达给驾驶员，你所感受到的不再是被“抛出”弯道，取而代之的是，车轴植入地面抱着弯心起舞的感觉。另外，创新的大圆柱电芯，车身电池一体化会将车身刚度提升到一个新层次。前异步电机，后标志性的励磁同步电机带来全新的混搭，让新世代车型在节能和性能上取得更好的平衡。在坚持创新外，BMW 还紧守传统。将更多的经典燃油性能车型持续引入。M3 Tourong，M2 CS，都已经来到国内。这些 Ultimate Driving Machine 代表着 BMW 传统且硬核的操控乐趣。前一阵在赛道中驾驶 M2 CS，暴力的动力和线性可控的尾部滑动让我上瘾。直线快很容易，但是弯道中标志性的50:50的荷重比，让车辆有了更多的可能。我的意思是，开一台宝马，方向盘，油门，甚至刹车，都可以是你随心所欲操控车辆的“转向系统”，这就是宝马的乐趣。最后就是听劝和对市场的快速响应。以前这些词很难联系到一个德国厂商身上。车展上宝马放出了26款 X5，我意外地发现5AU 驾驶辅助Pro逐步全系标配 ，前排座椅通风、舒适型座椅、后排座椅加热全系标配。大尺寸轮辋、M运动型制动系统在40Li车型全部到位。黑焰套件在顶配车型上可以免费选装，帮助用户简单实现全面黑化的梦想，哈曼卡顿高端音响与抬头显示系统已全系标配。这个配置丰富度和市场响应速度，也是前所未有的。“严肃对待驾驶，开放拥抱新技术，坚持对操控的追求，又不断满足用户更加多元的驾驶需求”就是我对这次广州车展宝马之行的看法。加油。
