决不允许印度航班飞越新疆空域！ 据印度媒体报道，由于巴基斯坦和印度之间再起波澜，巴方干脆直接关了领空，不让印度航班通过。 这一下，印度飞欧美的航班全得绕路，航程一下子多了两三个小时，机票贵了，燃油费飙升，乘客抱怨，航空公司也叫苦连天。 没了巴基斯坦这条“过道”，印度突然发现，自己在通往西方世界的空中通道上，变得寸步难行。 于是，印度航空公司想出个“妙招”，让政府去找中国谈谈，看看能不能走新疆。 这话听起来还挺“合理”，但问题是，印度这几年在对华问题上可没少做小动作，边境上不断挑衅，国际场合上也总跟着西方起哄，外交上没有一处让人觉得是“求合作”的样子。 现在遇到麻烦了，才转过头来想走中国的“军事空域”，这算盘打得也太精了。 新疆空域不是普通空域。这片区域不仅地理位置敏感，还是中国西部防空系统的重要组成部分，中国在这里部署了大量军事设施，不是说打开就能打开，尤其不是对一个在边境上天天搞事的国家打开。 这不是空中通行权的问题，而是国家安全的问题，中国凭什么要让一个不友好的国家，把自己的核心空域当成“便利通道”？ 而且，印度不是第一次在交通通道上被“卡脖子”，不管是陆地运输还是空中航线，它始终没有意识到一个问题：区域稳定、安全环境和外交态度，是获取战略通道的前提。 你平时对人家横挑鼻子竖挑眼，关键时候却想借道，人家凭什么帮你？中国不是巴基斯坦，也不是你能随便拿捏的小国，想用就用，想绕就绕，这是不可能的事。 说白了，这次印度被巴基斯坦一堵，暴露的不是航线技术问题，而是它自身在区域外交上的失败。 中国和巴基斯坦之间的战略协作是全方位的，空中通道、陆地运输、能源项目早就规划得清清楚楚。 印度过去不仅没有参与，还时不时唱反调，如今遇到困难，就想搭中国的“便车”，这不是合作，这是利用。 更有意思的是，印度媒体这事还报道得挺“理直气壮”，一边说中国是“威胁”，一边又指望中国在航空上“让步”。 可现实是，国际空域的调整，不是靠喊口号就能实现的，中国要打开新疆空域，得经过安全评估、军事协调、外交立场统一等一整套机制，不是你说一句“我们想飞”就能飞的。 更何况，中国现在正处在台海、南海等多方向安全压力都在增加的关键阶段。 新疆是中国西部战略的核心支撑点，一旦放开这个空域，相当于在自己的“后院”给别人开了个侧门，这种事情，别说对印度，对任何国家都不会轻易做出让步。 从另一方面说，这也反映出印度在地缘格局中的尴尬，它既想在东方遏制中国，又想在西方通达欧美，却没有处理好与周边国家的关系。 走不通巴基斯坦，又不想绕远俄罗斯，现在又想走中国的军事空域，这种“东一榔头西一棒子”的做法，注定不可能持久。 很多人可能不知道，在民航飞行中，所谓空中通道其实背后都是政治博弈的结果。 不是你有飞机就能飞哪儿，而是你得让人信任你，不会在飞行中搞小动作，中国对任何国家的开放，都是基于互信和合作的基础。印度如果真想走捷径，先把边境问题和对华敌意收一收，再谈其他的也不迟。 参考资料：第一财经《巴基斯坦将继续延长对印度航班关闭领空期限》
