工信部的新规来了：从2026年1月1日起，所有新出厂的乘用车必须回归传统驾驶逻辑，松开油门不能直接刹停，想要彻底停车必须老老实实踩刹车踏板。这一重拳出击，让整个汽车圈瞬间炸开了锅！ 通俗点就是2026年1月起新买的车，默认开车逻辑得跟传统燃油车一样——踩油门才加速，松开油门只会慢慢减速（还能回收点电能），想让车完全停稳，必须踩刹车踏板，不能像有些新能源车那样“松油门就自动刹停”了。 简单讲，以前开部分新能源车（比如特斯拉），堵车或减速时不用换脚，松了油门车就慢慢停了，现在默认不行了，得像开油车似的，右脚在油门和刹车之间切换。 但不是彻底不让用“松油门刹停”的单踏板模式，你要是喜欢，能自己在车机设置里手动打开，只是每次启动车都会自动变回传统模式，还会一直提醒你“现在是单踏板模式”，怕你忘了解锁逻辑。 另外还有个实用要求：要是松油门减速太快（快到相当于轻踩刹车），刹车灯会自动亮，避免后车没察觉而追尾。已经买了新能源车的也不用慌，老车要到2027年1月才需要按这规矩调整，有足够时间适应。 说到底，就是不让车企强制大家用“反直觉”的单踏板，默认回归最安全的传统驾驶习惯，同时也不剥夺想省电费、爱用单踏板车主的选择权。 这新规可不是瞎折腾，背后藏着实打实的安全考量。这些年单踏板模式的争议就没断过，2023年特斯拉曾因“未允许驾驶员选择能量回收策略”召回超百万辆车，问界M5等车型也出现过因误把油门当刹车引发的事故，核心问题就是单踏板改变了多年的驾驶肌肉记忆，紧急情况下容易出错。 更关键的是，以前动能回收减速时刹车灯不一定亮，后车难以及时反应，而新规明确减速度超1.3米/秒²就点亮刹车灯，能让追尾风险降低41%，这组数据可是经过实测的。 车企这边已经开始行动，特斯拉、问界等品牌都在调整车机系统，准备适配默认传统模式。车主圈则分成两派：老司机们举双手赞成，觉得“终于不用重新适应反人类逻辑”；习惯了单踏板的车主有点纠结，虽舍不得续航优势，但也承认默认安全模式更稳妥。 其实新规的智慧就在这里，不否定新技术，而是管住“强制绑定”的乱象——之前不少车企把单踏板设为唯一选项，本质是为了凸显续航卖点，却忽略了公共安全。 这也和近期智驾监管收紧的大趋势呼应，从规范组合驾驶辅助宣传到明确驾驶逻辑底线，都是让新能源车回归“交通工具”的本质。技术创新该服务于安全，而不是给驾驶添堵，
网圈圈
松油门当刹车就是反人类！紧急情况下怎么可能松了油门等死？瞬间的脑袋短路就把油门当刹车给踩下去了，毕竟平时都不踩刹车，都忘了还有个刹车踏板。尾灯必须亮，有的人开强动能回收，在高速上一不留神就差点追尾，都不想在电车后面。
福田心耕 回复 11-19 08:15
这是个习惯问题，再说，做为过渡阶段，左边还是可安个刹车踏板的呀
平常心
电动车的各种反人类、反安全的设计必须改
千里单骑闯天下 回复 11-19 07:59
没钱换车就承认没钱，智驾非常好！
欢欢
这些反智的设计恰恰是所谓新能源车🚗的卖点！
福田心耕 回复 11-19 08:16
智者才做出出了这种设计，愚者不习惯而已
用户10xxx16 回复 福田心耕 11-19 08:42
设计这些的智者都不开自己设计的车！！！
用户10xxx76
发展方向错误了，还得政府制定法律来改正啊！
大海
早就该出手了，事关所有路上出行者的安全，对待生命应该只有一个唯一规则，而不是在又搞个规则增加危险性，比如我们统一左驾驶，右侧通行的交通规则，是不是现在要放开左右都可以驾驶，左右都可以通行，到时看还有几个人能活着。
福田心耕 回复 11-19 08:20
愚者之虑，这是一个原理吗？智者自会熟练习惯单踏板，而愚者却把油门当刹车，出了多少事故？单踏板是智愚皆可的设计
和为贵
特斯拉失控之王不是浪得虚名！
珊瑚沙
这个可以有，是通过血的交通事故教训换来的，人的肌肉有记忆效应，长期单踏板模式用，后面就会形成不踩刹车踏板的习惯，久而久之会在突发状况下猛踩电门，从而加速出更严重的事故
烟雨剑
脱离人的生理特点。那就是不安全。
福田心耕 回复 11-19 08:21
就是，单踏板可免除把油门当刹车
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门把手也调一下
洋葱头
跟车不跟新能源，刹车灯不亮直接减速，一个不留神就追尾了
用户15xxx98
所有安全隐患的设计是錯误的方案，必须是更正。
用户10xxx61
我觉得电车也不能像油车一样，油车是一只脚控制刹车和油门，左脚空着或踩离合器，电车应分开左脚刹车右脚电门。
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问界的汽车都是传统的刹车模式好不！你这个说法纯粹就是带节奏！
等待
现在车的方向盘是真的方啊，这个没有隐患么
用户31xxx31
电自的逻辑最好了，松电门滑行，轻捏刹车动能回收重捏刹停
苹sweet果
我这个老电车动能回收调校的挺好，松电门不会立马降速，会有一个延迟缓慢降速，传统车企还是让人放心的😁
爱适度赛阿斯
常规车方向盘名不副实，现在的方向盘才是正统，真的是方的
绿色森林
这要求好
送你一瓶娃哈哈
我的车难道后台就给解除松电门不刹车了吗，感觉和油车一样丝滑降速了
冷夜
我就讨厌这个，走的好好的，前车刹车灯都不亮速度突然就降下来了，什么玩意儿
请叫我二哥
办了点实事
群众
没开过那种车的短期根本适应不了，驾校也没教过。以后是不是再出个C4驾照专门开单踏板车？
飞天
这个安全，回归正常态
珠江水逝
特斯拉真是干了不少伪科学，真不把人命当回事。
用户10xxx45
新技术想立标杆，可传统思维是不可能很快改变的。也不是所有新技术就很牛叉，连刹车踩板都觉踩着累，不如去开C5
轩辕矛
ai文
资深杠精
单板不是不可以，但刹车灯得亮。要不然追尾都不知道。
黎江
就应该这样，包括方向盘必须是圆的。机械手刹也不能少。
边际
M5是单踏板？我开了三年咋不知道？.小作文还是造谣文？
用户10xxx81
以前雪铁龙有个方向盘设计外框转，中间不转。和中国单踏板设计的确是卧龙凤雏。绝配。
那么简单
电车松油门必须后刹车灯要亮。
用户10xxx21
马车车夫话：是啊是呀，怎能用脚去加速刹停，多么危险，脚这么笨，当然要用手把拉停或扬鞭加速才安全
Sunday
两轮电动车限速了，那汽车是不是也应该限速！要不然车企老追求零加速多少多少，最高时速多少多少！专业赛车需要的没有必要强加在一般用途的车辆上！一家之谈，务必取笑[微笑]