现在买国产新能源确实得慎重啊。 现在的国产新能源车，基本等同于2007年的国产手机，手机在深圳花20万就能打造一个新品牌，贴牌生产。而现在，2025年，只要你花3个亿，就能搞出一个中国电动新势力。 比如卖电视的创维，卖儿童玩具的星辉娱乐，酿酒的贵州茅台，造空调的格力，做门锁陆客，甚至还有搞殡葬的凯瑞德，卖耗子药的中安…… 全部都下场造车… 最好等上十年，等小白鼠都被坑的差不多了，等行业大浪淘沙只剩核心玩家之后，再入手不迟。毕竟手机几百几千，被坑无所谓。车动辄几万几十万，没有照着经验的电车品牌后轮扭矩都控制不一样，超一个车或拐个弯就侧翻了，而且还经常冲到花台里去，搞不好得连身家性命一块搭进去… — 得，争议还不小，我本以为没直接点名现在那几个龙头新能源车企就已经够含蓄了，既然这样，那我就直说吧。 2007年那会儿，国产手机一线品牌是天语，波导，联想，金立，长虹，中兴，夏新，国虹…稍微年轻点的认识几个？ 而彼时的华为，小米，oppo，vivo之流要么是杂牌子，要么还没诞生…… 前前后后20年都不到，别以为自己能预判一切。现在的新能源迭代太快，各种新方案可以说是半年一更新，但车机芯片，雷达，电机，电池的核心技术，大部分在供应商那。说实话，现在那些龙头车企，一大半恐怕笑不到最后。 作为消费者，当小白鼠其实无所谓，因为做小白鼠你也有赌赢的可能，你买的这辆车就是未来10-20年都不会变的成熟技术。 怕就怕你连小白鼠都不是，而是这些产品过渡期的钱罐子……经常有电车，一年换几个版本，老车主举横幅，背刺老车主。你今天买了定位相当高端的的国产新能源，新版本车新技术出来了，又背刺老车主。电车迭代更新的技术太快了，不像油车，就老三样。我想大部分人都付不起这个代价，当然，如果你拿钱来尝试每一个阶段的新能源车的技术或给车厂累计驾驶数据，当我没说。
