法国这是着急了，眼看自己在中国眼中的地位要被西班牙取代了。这一次，也是拼了，直接邀请中国参加G7会议了，同时法国总统马卡龙要在十二月访华。 这波热情来得猝不及防，隔壁西班牙已经悄悄在对华合作上“开足马力”，法国再不发力，在华的“老大哥”地位就要被抢了。 要知道法国这步棋有多反常，得先看看西班牙今年的对华动作有多猛。 从年初到现在，西班牙首相、外长接连访华，连国王都亲自带队来谈合作，一下就敲定了33个合作项目。 最让法国坐不住的是，西班牙把新能源、汽车这些香饽饽领域抓得死死的，中国的比亚迪已经和西班牙本土企业联手造电动巴士，把先进的电池技术直接落地当地。 还有几家中国光伏企业也敲定了在西班牙建工厂，专门供应欧洲市场。 这种“高层密集互动+实打实投资”的组合拳，让西班牙在华合作热度一下盖过了不少欧洲国家，法国自然坐不住了。 法国在华市场的焦虑并非空穴来风，传统优势领域的竞争力正遭遇严峻挑战。 过去，核电与航空是中法合作的亮眼名片，台山核电站采用法国顶尖技术稳定运行，空客天津两条总装线产出的飞机畅销全球，为法企带来丰厚收益。 但如今，西班牙凭借新能源赛道实现弯道超车，其主攻方向恰好与中国产业优势高度契合，合作进展迅猛。 面对这样的新态势，法国若仍固守原有模式、不愿主动求变，不仅难以拓展新空间，甚至可能逐步丧失既有的市场份额，最终坐吃山空。 更关键的是，法国之前的“强硬姿态”并没占到便宜。 前两年它跟着有些国家在5G、市场准入等问题上对中国提要求，结果自家的空客飞机在中国的订单增速慢了，核电新项目也没谈成几个。 反观西班牙，不挑事只做事，一门心思搞合作，反而拿到了不少实惠。 法国终于看明白，和中国合作，摆架子不如亮诚意。 这次邀请中国参加G7，就是想打破之前的对立氛围，马克龙亲自访华更是要带着空客、法电这些大企业的老板，既要保住核电、航空的老合作，还要抢新能源、数字经济这些新赛道的蛋糕。 法国此番示好并非“底气匮乏的谄媚之举”，实际上，它手中握有颇具分量的筹码，着实有着坚实的底气，并非无凭无据地讨好。 就说空客天津总装线，现在中国企业不仅能组装飞机，连机翼、发动机短舱这些关键部件都能自己造，产业链深度绑定，这是西班牙暂时比不了的。 而且中法在文化、科技等领域的合作也有几十年基础，比如不少中国游客去法国旅游，法国的奢侈品、红酒也靠中国市场撑着不少销量。 这些都让法国有信心，只要态度放软，就能把合作拉回正轨。 其实不管是西班牙的“猛冲”还是法国的“转向”，背后都藏着同一个道理：中国市场太大了，合作才是唯一的正确选择。 西班牙靠抓新赛道尝到了甜头，法国靠调整态度抢回主动权，说到底都是看清了形势。 对中国来说，欧洲国家这种“比着合作”的氛围，反而能让我们拿到更实在的合作红利，不管是技术交流还是市场拓展，都能更顺风顺水。 国与国之间的合作，从来不是看谁的架子大，而是看谁更有诚意。法国从“强硬”到“示好”的转变，不是妥协，而是务实。 毕竟在全球化的今天，没有谁能孤立发展，你对我有诚意，我给你真机会，这才是共赢的门道。 信源：环球时报——《G7外长在加拿大开两天会》 欧洲时报——《法国总统马克龙或于十二月初访华》
