到底韩国总统李在明没有躲过特朗普， 当地时间11 月 14 日韩国对美国投资 3500 亿美元的协议正式签订，这个保护费韩国交了。 韩国产业通商资源部长官金正宽与美国商务部部长卢特尼克，在华盛顿正式签署《韩美战略投资谅解备忘录》。 3500 亿美元的投资规模，不是小数目，相当于韩国给美国交了一笔实打实的 “保护费”。 这笔钱没搞模糊表述，明明白白分了两大块。2000 亿美元专门划拨给工业领域，重点覆盖半导体、新能源、高端制造这些美国近年全力扶持的赛道。 剩下 1500 亿美元则精准对接美国造船业，包含韩国企业的直接投资、项目担保、船舶融资等一揽子合作方案。 韩国这么大手笔，说到底是骑虎难下。作为美国在亚太的核心盟友，韩国一边要靠美国的军事保护伞应对周边安全局势，一边又得在经济上满足美国的诉求。 从产业角度看，韩国也有自己的小算盘。韩国造船业本就是全球顶尖水平，现代重工、三星重工这些巨头，手里握着全球近 40% 的大型船舶订单，LNG 船的市场份额更是超过 70%，技术和产能都没话说。 而美国造船业这些年持续下滑，民用造船领域几乎丧失竞争力，军用船舶的配套产能也亟待升级。 韩国瞄准这个缺口投资，既能避开部分国家的贸易壁垒，又能拿到美国政府的政策倾斜，相当于用资金换市场、换准入。 美国打的主意则更深远。工业领域的 2000 亿美元，能直接帮美国完善半导体产业链，减少对亚洲供应链的依赖。 要知道，美国现在对高端芯片的自主可控需求极强，韩国三星、SK 海力士的技术和资金，刚好能补上美国本土产能的短板。 造船业的 1500 亿美元，不仅能拉动本土就业 —— 美国造船业直接关联近 20 万个岗位，还能提升美国在高端造船领域的实力，毕竟船舶制造背后连着钢铁、电子、精密机械等一系列配套产业，是实打实的 “产业链拉动器”。 更关键的是，美国想通过这笔投资进一步绑定韩国。之前美国出台芯片法案，就要求接受补贴的企业十年内不能在中国扩大先进产能。 韩国三星、SK 海力士已经在美国德州、亚利桑那州砸了数百亿美元建厂，这次 2000 亿美元的工业投资，相当于把这种产业绑定又加深了一层。 美国就是想让韩企在中美之间更偏向自己，用经济利益套牢政治立场。 但这笔投资的风险也显而易见。3500 亿美元相当于韩国去年 GDP 的近 10%，这么大笔资金外流，可能会挤压本土的投资空间。 韩国国内中小企业本就面临融资难、成本高的问题，大量资金投向美国，难免会影响本土经济的活力。 而且美国的政策稳定性一直是个问号，万一后续出现换届、贸易政策调整，韩企的投资很可能面临变数。 再看看美国对盟友的一贯操作，就知道韩国的 “保护费” 能不能换来对等回报，还得打个问号。 美国给日本的 F-35 生产线，核心发动机还是得从美国本土运；给欧洲盟友的天然气供应，价格比给本国企业的高了近三成。 本质上，美国从来不会让盟友占到真正的核心利益，所谓合作，终究是 “美国优先”。 韩国交了这笔保护费，短期能换来美国的信任和市场准入，缓解外部压力。但长期来看，这种绑定式合作风险不小。 一旦全球地缘局势变化，或者美国政策转向，韩企很可能成为 “牺牲品”。
