11月16日，随着澳门东望洋赛道终点的红灯逐一熄灭，领克Cyan Racing车队以1052分的总积分成功卫冕2025赛季TCR世界巡回赛年度车队总冠军。该车队车手扬·埃赫拉舍更是在时隔四年后，再度捧起年度车手总冠军奖杯。自2019年投身TCR赛事以来，领克Cyan Racing已连续参赛七年，累计斩获九个世界年度总冠军头衔。值得注意的是，在TCR赛事对车辆性能有着严格限制的BOP（性能平衡体系）规则下，领克车队本赛季依然展现出强劲统治力——在全部8个分站赛中豪取7场分站冠军、12个亚军及13个季军。尤其在赛季初的墨西哥站与西班牙站，领克03 TCR赛车更是连续两站正赛包揽领奖台全部席位，这一成绩直观体现了其赛车整车基础性能的扎实可靠。从技术维度剖析，TCR赛事规则明确规定：参赛赛车必须基于量产车型打造，发动机核心部件须保持原厂状态，底盘则需保留原厂白车身的主体结构。这意味着赛场上领克03 TCR所输出的340马力，并非依赖大幅改装，而是通过对原厂Drive-E 2.0T发动机潜能的深度挖掘实现。这种“基于量产、严守规则”的技术路径，也使得赛道上积累的技术经验能够更直接、高效地反哺至领克03+及03++等量产性能车的研发中，形成“赛场技术赋能民用性能”的良性循环。
