2008BMW330iE92在遥远的2008年前后，BBA三家的四座Cou

2008 BMW 330i E92在遥远的2008年前后，BBA三家的四座Coupe跑车们被悉数引入国内。相比三家同平台的入门四门轿车，高昂的售价让这些Coupe们被赋予了一种神秘的面纱，比如这台指导价62万多的330i E92。E92的外观设计显得异常干练，线条勾勒简单，富有宝马风格的C柱亮点在E92车身结构上被放大了，整体显得很有精神。内饰与E90如出一辙，除了无框车门和后排布局外并没有什么亮点。作为一辆人生绕不过的宝马3系，E92的驾驶确实给我留下了深刻的印象。N52B30引擎驱动这台小跑车十分轻松，6.1秒的成绩在2008年堪称奢侈。出力积极轻快，一上手就是N52时代的高级且灵动的宝马汽车。与普通3系不同的是，这台330i有主动转向系统和阀门排气。主动转向可以理解为一个在当时来看更激进且更快速的的可变转向比，这不光让它没有了普通前期E90转向死沉的毛病，动起来也是十分灵动精准，无论是运动风味还是操控都不错。优秀的底盘和转向，搭配优美动听的排气声，让以激烈方式驾驶330i称为享受。E92的缺憾，也是宝马很长一段时间的缺憾，就是不够高级。它的内饰设计和高级感的营造上并不太能显示出这辆六十多万豪华品牌跑车的高级，老式iDrive车机的人机交互比较糟糕，甚至音响也并不算太出色。我有一台2009款奔驰E350 Coupe C207，两款车在驾驶上风格迥异，远没有E92灵动，但C207在高级感这方面领先了E92太多。在C207上市之后，这块富太太们的细分市场绝大多数都被奔驰吞占了。但E9x在多年之后依然经常被人提起，意味着它给驾驶者的冲动依然是动人心弦的。