汽车三元锂电池为何短命？
众所周知，汽车锂电池的寿命长短以及安全性能，过度金属元素溶出是不可忽视的。
过渡金属溶出对电池性能的损害是多维度的，直接体现在容量衰减和内阻增加上。严重时会直接导致隔膜绝缘失效出现短路起火燃烧爆炸。
这一点在三元锂电池中格外明显，三元锂电池正极金属元素多，在高电位下正极晶格不稳定，易失氧和结构坍塌，更容易与电解液副反应。
主要表现在接近充电截止电位时金属元素溶出明显，这意味着，快充策略和高截止电压对三元锂电池是灾难性的。
将正极温度提升至60 °C，溶出量直接翻倍。锰在50°C开始溶出，镍和钴在60°C开始，高电压下爆发性溶出。
所以三元锂电池循环寿命和日记寿命都要比磷酸铁锂短出一倍多不止。安全性也是一样，差很远。
所以动力电池要么跟华为一样采用磷酸锰铁锂混掺三元锂电芯保证安全，要么就不要将三元锂电池充满。
最好还是谨慎购买三元锂。防护做的再好，电芯不安全，该着还是着，哪怕电池防护板一时半会烧不穿，但总还是会烧穿。
厂长说电池 大v聊车
