分配动力的是传动轴、半轴、分动箱。
哪怕是差速器，他的作用也不是分配动力。
而是让两个轮子在转弯的时候形成轮速差，不然是没办法转弯的。
差速锁的作用是锁死差速器带来的轮速差。
让被锁死的车轮始终保持转速同步，且是物理意义上的严格同步。
为什么说只有三把锁才能叫硬派越野？
因为只有三把机械差速锁才能实现四轮严格意义上的转速同步。
即便像我的500Z，也是只有前后锁，只能实现左右两侧的车轮转速同步。
而没有中锁，就实现不了前后轮的转速同步。
而我的柴油300就拥有前中后三把锁。
所以柴油300的极限越野能力就是比500Z强。
极端环境下只有四轮转速同步，配合低速挡，脱困能力才会更强，才会更安全。
你无论几个电机，就算你800个电机，在极端环境下都是实现不了这种物理意义上的转速同步的。
这跟什么扭矩更是没任何关联。
极端环境下的转速同步，应该是个比较容易理解的词汇吧？
我已经尽量用人类都能听得懂的词汇去描述了。
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