美国交通部长居然公开说，如果情况再没有好转，他们可能被迫关闭整个美国的领空。你没听错，不是某个机场，不是某条航线，是整个美国的天上，不许飞飞机了。 现在美国的航空系统正陷入前所未有的混乱。全国有超过一万三千名空中交通管制员和五万名安检员，从去年十月起就没拿过工资，但他们仍在岗位上维持运转。 有人白天在塔台工作，晚上去送外卖、开网约车，只为了让家人能吃上饭，长期的透支让不少人身心濒临崩溃，有人干脆辞职走人。 像纽约、芝加哥这种大城市的空管岗位，缺勤率高得惊人，核心机场都在靠极少数人硬撑，精神高度紧绷的他们常常一连十几个小时不能合眼，这样的状态下，还能指望天空绝对安全吗？ 系统性缺人带来的后果很快显现。全国每天航班大面积延误或取消，旅客滞留在机场无所适从，安检口的长龙一圈又一圈，排上几个小时都过不去。 就算挤上了飞机，也常常被告知起飞推迟，机舱里气氛压抑，厕所时不时被宣布关闭，旅客的怨气一点点积压，延误的数据触目惊心，一天能有几千架航班受影响，而航空公司、旅客、机场全都成了被动的牺牲品。 就在混乱蔓延全国时，一场悲剧彻底撕开了安全假象，肯塔基州路易斯维尔一架服役二十多年的老货机起飞不到一分钟，就失控坠毁。 机上十多万升燃油爆炸成火海，火焰燃烧了近两公里，方圆几十公里的人都能看到黑烟，十四人丧生，其中还有一名年幼的孩子。 调查发现，这架飞机的检修早就被推迟，负责监督的人员因政府停摆而长期无薪，积压的任务越来越多，安全检查被迫一拖再拖，没人监管的旧飞机仍在天上飞，而航空公司为了省钱，也乐得“多飞几年”，这样的风险堆积，不出事反倒成了例外。 航空业的财务状况也在崩溃，感恩节本是美国最忙的出行季，但航班延误导致行业损失超过二十亿美元，连平时针锋相对的航空公司和工会，此刻都罕见地站到了一起，要求国会赶紧恢复预算拨款。 周边产业更是一个接一个倒下，机场附近酒店和餐厅客流腰斩，小城的机场失去了政府补贴，很多航线被迫停飞，居民要坐飞机得先开几小时车去别的城市。 所有混乱追根溯源，都离不开美国国会两党的的对立，民主党和共和党围绕预算和福利问题互不让步，联邦政府因此不得不“停摆”。 七十五万联邦雇员不是被迫休假，就是无薪上班，美国国会预算办公室的数据摆在那里——政府停摆造成的经济损失至少七十亿美元，每周还要拖累国内生产总值下降百多亿。 高盛甚至预测，经济增速可能跌到百分之一，可两党依旧推来推去，谁也不肯负责。 所以，当交通部长说要关闭全美领空时，这不是虚言，美国引以为傲的“最安全空域”，如今只能靠一群没工资、没精力的工作人员撑着，靠一批早该退役的旧飞机飞着，这样的体系靠惯性在运转，哪天崩溃只是时间问题。
