好消息！我国在建高铁最长山岭隧道——渝昆高铁彝良隧道右线于近日顺利贯通。这座位于昭通市境内、横跨盐津与彝良两县的隧道全长24.8公里，最大埋深920米，是我国设计时速350公里的高铁分修隧道中里程最长、施工难度最大的控制性工程。 据悉，彝良隧道采用“双洞单线”结构设计，将一座隧道分为并行独立的两条洞体，分别为左线和右线结构。 渝昆高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，全线长约700公里，其中云南段占388.6公里。这条设计时速350公里的高铁线路，将成为云南省首条运行时速达350公里的高速铁路。全线建成后，重庆至昆明的铁路运行时间将从现在的约4.5小时大幅压缩至2小时左右，极大缩短西南地区主要城市间的时空距离。 线路在宜宾至昆明段共设13座车站，包括宜宾、高县、筠连南、盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸东、嵩明、长水机场和昆明南站。其中迤车站和田坝站预留了站房建设条件，为未来客运需求增长预留了发展空间。 截至目前，渝昆高铁全线工程进展顺利，预计2026年12月前后具备开通条件。这条高铁大通道的建成，对于改善乌蒙山区的交通条件，助力乡村振兴战略实施将发挥重要作用。随着隧道工程取得重大突破，渝昆高铁建设迈入新的阶段，为如期实现全线通车目标奠定了坚实基础。
