从南海到东海，美方公开的影像里，最常见的伴飞机型就是歼-11。这不是偶然，是任务匹配的结果，谁更合适谁上。 先说说那些实打实的场面，2014 年海南近海那次太经典了，美军的 P-8A 侦察机大摇大摆闯过来，咱们的歼 - 11BH 直接就上去了。 美军后来嚷嚷说动作危险，可谁都清楚，当时歼 - 11 离美机最近也就 15 米，先是 90 度垂直从它鼻尖飞过，机腹对着美机展示挂载的武器，接着一个翻滚绕到侧翼，硬生生把这架侦察机逼得改了航向。 要知道那片海离咱们海南岛才 135 英里，自家院子里来了不速之客，难道还不能站起来拦一下？ 去年南海那次更惊险，美军的 B-52 战略轰炸机带着轰鸣声逼近，那可是翼展 56 米的大家伙。警报一响，歼 - 11 立马升空，一路加速追上去，最后两家离得近到能看清对方飞行员的表情，也就 3 米的距离，中国飞行员通过无线电一警告，B-52 立马就转向了。 你看，从 P-8A 到 EP-3 再到 B-52，美军的飞机换了一茬又一茬，可咱们的歼 - 11 始终在这儿等着，这不明摆着是专门安排在这条线上的吗？ 为啥偏偏是歼 - 11？先得说它的本事刚好对上需求。南海、东海这片海域太广阔了，美军的侦察机动不动就飞大半天，咱们的战机得能跟得上、盯得住。 歼 - 11 的作战半径有 1500 公里，最大航程超过 3900 公里，机肚子里能装 9.4 吨油，不用中途加油就能把南海全境都罩住，跟美军机耗上几个小时完全没问题。 2022 年底那次，一架歼 - 11 在南海拦美军 RC-135，硬生生跟了一路，最后贴到 6 米以内逼得对方改道，要是换了航程短的轻型战机，早就得往回飞了。 再者说，对付美军这些侦察机、轰炸机，歼 - 11 的身手绰绰有余。美军那些飞机最大速度也就 0.8 马赫，机动能力差得很，而歼 - 11 能飞到 2.35 马赫，实用升限 18500 米，继承的苏 - 27 气动布局让它低速机动特别稳，近距离逼停的时候不容易受气流干扰，不会出乱子。 更关键的是，歼 - 11 实在、耐用，成本还合适。日常拦截美军机是高频次任务，要是天天派先进战机上去，既浪费又没必要。歼 - 11 每小时飞行费才是歼 - 16 的三分之一，换上国产的涡扇 - 10 发动机后，维护起来也简单，技师检查快，部队能多派几架值班待命。 而且它数量多，现在现役超过 300 架，分散在各个基地，能轮班做到 24 小时覆盖，不管美军机啥时候来，都能立马有回应。 东南沿海的飞行员飞歼 - 11 都飞了十几年，从起飞到伴飞再到驱离，一套流程熟得不能再熟，任务成功率能到九成八，这熟练度可不是一天两天练出来的。 有人可能会问，咱们不是有歼 - 20、歼 - 16 这些更先进的战机吗？这话问得在理，但打仗讲究个分工，不能好钢用在刀背上。 歼 - 20 是隐身王牌，核心机密不能随便露，天天出来伴飞，美军雷达就容易捕捉到它的参数，回头人家一优化探测技术，咱们的优势不就没了？ 所以歼 - 20 平时都挂着龙勃透镜藏着掖着，只在高威胁演练时才露面，去年东海外拦截 F-35 那是特殊情况，不是常态。歼 - 16 呢，单机造价八千万美元，主打反舰对地攻击，是用来执行关键打击任务的，用它来干日常拦截的活儿，性价比太低，纯属浪费。 再说了，歼 - 11 可不是什么老古董，这些年一直在升级变强。最新的歼 - 11BG 换了有源相控阵雷达，探测距离超过 200 公里，能同时跟踪多个目标，还能挂霹雳 - 12、霹雳 - 15 导弹，火力完全够用。 之前的歼 - 11B 早就换上了国产 “太行” 发动机，解决了当年的技术难题，雷达性能比俄制的强多了，电子战系统都是全内置的，不用外挂吊舱就能干扰敌方雷达，隐身性能也比老苏 - 27 提升了 3 倍。 2024 年 9 月，换装新雷达的歼 - 11B 正式列装，这实力压根不输新款战机，对付美军那些侦察机绰绰有余。 美军总觉得奇怪，怎么次次都是歼 - 11，其实这正是咱们的智慧。日常守家护院，就得用这种靠谱、顶用还实惠的机型，把先进战机留到关键时刻用，既保证了主权不受侵犯，又不浪费资源。 2023 年全年，咱们空军完成了 180 多次拦截任务，七成以上都是歼 - 11 干的，这数据就说明一切了。 说到底，歼 - 11 常年守在南海东海一线，就是最实在的任务匹配。美军机来一次，歼 - 11 就拦一次，不是跟他们较劲，就是明明白白告诉他们：这是中国的海空，别来瞎晃悠。 这款战机用二十年的坚守证明了自己，就是守护咱们海空的 “劳模”，就是最合适用来对付这些不速之客的好手。
