今年10月30日，在哈尔滨市平房区，一架白色的大型纵列式双旋翼无人直升机平稳升空，并完成了悬停、航线飞行、精准降落等一系列动作，中国也有了自己的纵列式双旋翼直升机，这款飞机的型号为铂影T1400，是哈尔滨联合飞机科技有限公司制造的。 飞机机体尺寸：长6.64米、宽1.42米、高2.8米 最大起飞重量：1400公斤 最大有效载荷：650公斤（含油） 最大续航时间：载荷200公斤的情况下超过8小时；满载的情况下续航超过2小时 最大飞行高度：6500米 最大平飞速度：180公里/小时 巡航速度：120公里/小时 作业温度范围：-40℃至+55℃ ，使用范围广 抗风能力：最大6级风也可以起降，在空中8级风的情况下可以执行任务 复杂环境适应性：可以在雨中、沙尘中、高原、山区、海岛等复杂地形起降 发动机：双台130千瓦发动机，单发失效时另一台发动机可驱动前后旋翼，这不是航空专用发动机，而是改良的汽车发动机 载荷类型：可搭载光电吊舱、救援设备、通信中继、喷洒设备等，舱内可集成担架、医疗设备等 应用场景：应急救援、物资运输、地质勘探、消防灭火、农林植保等 纵列双旋翼布局有哪些好处呢？最著名的就是美国的支奴干。常规的直升机主旋翼会产生巨大的扭矩，使机身向着旋翼相反方向旋转，必须用尾旋翼抵消，这就要消耗一定的功率，影响飞行效率。 且尾旋翼必须安装在长长的尾梁后面，尾梁结构强度很低，在战场上极易受损，而一旦尾旋翼或者尾梁受损，那直升机就会因为失控自旋而坠毁。而双旋翼的两副主旋翼反向旋转，相互抵消了扭矩，因此不需要尾桨。发动机的功率全用来飞行，效率极高。 这种飞机由于机身像个“桥”一样连接前后旋翼，它对重心的变化不敏感，可以运载形状不规则、重心难以平衡的超长货物。 它的出现，表明了中国已经掌握了纵列双旋翼直升机的结构和控制原理，相信再给中国军工人一些时间，中国的“支奴干”也一定能够腾空而起。
