威马汽车发文称好事将近威马汽车威马
威马又回来了[允悲]，好事是好事，不知道撂了这么长时间的烂摊子还能收拾好么[笑cry]，你看评论区，有员工留言讨薪催促公司补缴社保的，有车主们诉求兑换充电桩、恢复车机系统、重启运营APP的……
听知情人说威马月底要开新车发布会，威马官方发的“好事”可能牵扯产品、网络、供应商等多个方面，涵盖了产业链的关键环节。而且售后也开始有进展，团队已经上岗，目前90多家售后网点仍在运营，后续还计划扩充全国网络。
威马2023年10月就申请了破产重整，留下了450亿的巨额债务，这些遗留问题至今没彻底解决，特别是车主售后、车机啥的基础的用车保障都出问题了，当时就有人调侃说当初承诺的“终身质保”变成了“终身自保”。
今年9月，威马发《致供应商白皮书》宣布深圳翔飞汽车成为新股东，计划投资10亿元复产EX5和E5车型，目标今年产销1万台，还承诺2028年前筹备IPO，清偿供应商欠款。
从规划看，威马是想把之前留下的烂摊子盘活，但是不得不说，国内新能源市场太快了，别小瞧这一两年，新势力迭代很快的，你看小米，传统大厂也正在全力转型，技术、产品、服务的竞争已经白热了，威马刚一缺席市场份额直接就被秒分，现在回来恐怕也是你想回就能回的……
EX5和E5都是之前的老车型，虽然有一定的用户基础，但新能源实在太快了，技术早被稀释了，停俩月就落后了，别说你一年多，还有供应链，产生重新往起来拉都得个过程，还别说稳定，最重要的是信任，丢一次二次成本就变得无限大，这都是挑战。
但是话说回来，威马没有选择跑路，反而回来收拾烂摊子的态度还是值得肯定的。破产一次在重启全都是难题，而且这个行业又太快，大部分情况车企出现这种困境基本就销声匿迹了，威马还能引入新投资，尝试复产清偿债务，起码这份执着和责任感可以给点个赞……
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