这份说明把6号线南延的关键信息扒得很清晰，没只讲工程数据，反而抓住了“小线路大作用”的核心——2.1公里虽短，却精准补上了副中心的交通缺口，连“跑图”测试、新站命名这些细节都点到了，很懂通勤族的刚需。 我家住通州运河东大街附近，算是这线路的直接受益者。之前去潞城站换乘，要么骑共享单车吹冷风，要么等公交绕路，早晚高峰至少多花20分钟。上周路过潞阳站工地，已经能看到站台雏形，工人说素面混凝土的墙面既环保又省工期。 最期待的是未来换乘市郊铁路，我同事在国贸上班，现在得先挤公交到潞城站，再坐6号线进城，全程快俩小时。等南延通了，他从潞阳站出发，换乘后能省40分钟，再也不用天天披星戴月了。 这几天散步时，常看到居民凑在工地围栏外打听进展，还有人拍“跑图”的列车发朋友圈。大家都笑说，别看就多一站，却是实实在在解决了“最后一公里”的痛。 北京地铁总里程要破900公里了，但对我们来说，真正贴心的还是这种精准到家门口的延伸。等12月通车，终于能告别寒风里的通勤路，这2.1公里藏着的，才是城市发展最暖的样子。
