奔驰 和 吉利 的 超级混血儿smart，还是来聊聊吧。
你印象中的smart是什么样子的？
是那个在城里随便找个缝就能停的 小精灵？
还是硬朗方正一个年轻的户外搭子？
这确实都是 smart，这几天我确实在密集发 smart 的内容，主要是因为精灵 5 的混动版要在 28 号上市了。
因为我个人主观上挺喜欢这个品牌，所以多发点；当然，这和 smart 全球 cmo 以及 cto 也很有关系。
我接触 smart 其实比较晚，差不多也就精灵 1 时期，认识这两位高管也晚，应该是 23 年。如果接触过这两位高管的媒体朋友应该知道，她/他们非常好接触，一方面和他们交流几乎没啥包袱，有啥都可以说。
mandy 甚至在采访的时候经常忘了这是采访，说着说着发现怎么把一些新信息给聊出来了。羊总 负责整个研发，smart 这几款产品都是他团队做的。
接下来他还有 精灵 2 等几款车呢，先别急，等羊总慢慢给你上菜。
好，说回来，有时候喜欢一个品牌其实没啥理由，可能因为高管，可能因为团队，可能因为产品，也可能因为商业，反正有时候你喜欢的理由总是很模糊。
为啥要说这些呢？
因为我要叠个甲，这都是我个人的主观喜好分享，大家不用太过在意。
smart 还纯粹吗？ 或者 xxxx 还纯粹吗？ 其实我挺不喜欢这种表述的，这就像问你，你干的这件事纯粹吗？
其实你还是那个纯粹的你；品牌可能也还是那个品牌。只是我们看待她们做的事有了情绪化的评价。
在过去一段时间里，smart 该不该变大 好像是批评或者质疑smart 的主要点，但你细想一下就是，站在 2019 年那会儿，有谁不想在新能源这个大浪潮之下做出更多可能性。
特别是 smart 有奔驰和吉利这两个大股东，不管是资金、研发、设计这两个股东应该都是倾注心血的。
所以你能看到 精灵 5 在encap 里的表现非常好，很简单这是全球车型，全球的安全标准。
· 以前：圆润可爱，主打一个“城市萌宠”。
· 现在：硬朗方盒子，变身“户外搭子”。
为啥这么改？因为车主长大了呀！要露营、要自驾、要装得下更多生活和梦想。所以奔驰用“方盒子”造型，给了你：
✅ 更大空间（轴距2900mm，真的不小）
✅ 更酷外形（无框车门+椭圆大灯，复古又科技）
✅ 更好视野（全景天幕，看星星必备）
光好看不行，还得能干！smart能从一个“城市代步车”变身“长途旅行家”，全靠吉利在背后塞了一套雷神电混2.0系统。
听不懂？没关系，你只要知道：
· 纯电通勤： EHD 混动的纯电续航252km，基本城市里可以做到通勤纯电了。
· 长途自驾： 综合续航1615公里，北京→上海一脚搞定
· 不想充电？ 亏电油耗只要4.4L/百公里，比很多轿车还省
它到底适合谁？
· 曾经的smart车主，现在成家了，需要更大空间
· 都市年轻人，周末爱往山里跑，又要颜值又要性能
· 想买混动SUV，但不想随大流，想要点个性和品味
总体来说，奔驰和吉利在工程上的融合深度足够高，奔驰的设计美学，为它注入了独一无二的时尚灵魂和全球标准的安全品质；而吉利的尖端技术架构，则赋予了它‘跑得远、花得少’的硬核实力。
这不是简单的分工，而是1+1>2的化学反应，最终才成就了这台既好看又能打的smart精灵5号。
20万内豪华插混唯一选择
