美军一天内在南海连续坠毁两架飞机，有人担心美军这可能是在碰瓷。两架飞机，那可是实打实的坠毁了，美军想碰瓷，也不会拿真家伙来啊。你可能认为是碰瓷，其实美军现在已经有些懵了，好好的装备，到了这里就出现各种问题了。 美军不知道能不能想明白，掉一架可能是偶然，一架接着一架就不是偶然了，如果美军没悬崖勒马，那么会一直掉到他明白为止。 说碰瓷真是高看他们了，这分明是“老胳膊老腿”硬撑场面的必然崩局。先看那艘“尼米兹”号航母，1975年服役到现在整整50岁，明年就要退役，这次本是来南海演“最后一舞”，没想到变成“翻车现场”。舰上的蒸汽弹射器早过了“保质期”，故障率比刚服役时翻了三倍，甲板设备老化得能看见锈迹，这种状态下玩高强度起降，出事只是早晚的事。 更别提那两架摔了的军机。F/A-18F“超级大黄蜂”平均机龄超20年，机身结构裂纹率是预期的三倍，2024年10月到现在美军自己就摔了8架，几乎月月出事。MH-60R直升机也好不到哪去，南海高盐高湿的环境把发动机腐蚀得厉害，平时维护又跟不上，在空中掉链子再正常不过。关键是当时天气还好得很，5-6级风、能见度足，既没台风也没强对流，纯纯是自己的问题暴露了。 人早就被折腾垮了才是病根。“尼米兹”号从4月出海到现在部署七个多月，早超了六个月的常规周期，船员不仅加班加点，还有人被拖欠薪水，士气低落到极点。舰载机飞行员天天在100米长的甲板上练起降，心理压力是陆地机场的5倍，再加上要频繁执行任务，日均休息不足6小时，疲劳操作的痕迹藏都藏不住。就像“杜鲁门”号之前那样，高强度部署下8天摔两架“超级大黄蜂”，本质都是人机俱疲的恶果。 这哪是碰瓷的底气，分明是霸权架子撑不住的窘迫。这些年美军在南海的洋相就没断过：2021年“康涅狄格”号核潜艇撞山，2022年F-35C坠海，“杜鲁门”号今年更是一周连摔三架F-18，连最先进的“福特”号都有弹射器故障、污水处理系统瘫痪的毛病。军费看着多，全砸给了军工企业的高价项目，基层维护、零件保障全是窟窿，只能靠“刷漆掩盖损伤”，搞“修补后祈祷”那一套。 现在美军急着搞两级调查，查装备查操作，却绕不开最核心的问题：野心配不上实力。想靠在南海刷存在感维系霸权，却让50岁的航母、20岁的战机和疲劳的士兵硬扛，这种透支式部署只会摔得更惨。网友那句“帝国海军怎么这个样了”的调侃，或许就是最真实的写照——不是想碰瓷，是真的撑不住了。
