保时捷怎么了，利润暴跌的背后。 保时捷发布财报了，不太好，巨亏，9.66亿欧元，第三季度，销售利润暴跌99%，40亿欧元，直接掉到4000万欧元，大家都在想，这到底是怎么一回事，保时捷的光环，是不是要没了，精密工业，机械美学，好像都不管用了，三年时间，利润率，从14%跌到0.2%，惨不忍睹。 转型内耗，资源错配，电池计划失败了，27亿欧元，没了，燃油车调整，工厂改造，花钱如流水，中国市场，销量下滑，三年了，今年暴跌28%，国产新能源车起来了，保时捷在智能化上，不行，续航也不行，品牌溢价下降，卡宴，帕拉梅拉，降价促销，品牌形象受损，美国关税，又来了，全年损失7亿欧元，涨价转嫁成本，竞争力又下降，大众集团要决策，太慢了，电动化战略延期，特斯拉更新快，保时捷五年一换代，太慢了，软件驱动汽车，保时捷软件不行，智能互联缺失，过去那一套，身份+稀缺，现在行不通了，消费者不买账了。 大家都在讨论，保时捷的灵魂，还在吗，科技感，成了新的奢侈品，智能驾驶很重要，电动化时代，怎么保持驾驶乐趣，是个大问题，延后纯电车型，燃油+混动+电动并行，终止电池自产，中国定制智能座舱，和本土企业合作，启动“Push-to-Pass”计划，裁员，削减投资，压缩支出，2026年恢复利润率，重新强调“情怀”，推出限量款，复刻车，个性化定制，奥博穆都说了，中国市场需求下降，电动汽车发展比预期慢，很多人看完这个故事，都会去想，传统豪华车的黄金时代结束了，危机也是机遇，保时捷要创新，要先打破旧的模式，企业内在文化价值，是最宝贵的，对于驾驶灵魂的注重，不能丢。
