看了理想的自燃；理解ID.BUZZ为什么卖那么贵 最近理想的那起自燃事件，让不

看了理想的自燃；理解ID.BUZZ为什么卖那么贵 最近理想的那起自燃事件，让不少人开始重新思考：车的安全到底值多少钱？看到那段十几秒的视频，再看ID.BUZZ那高得有点离谱的售价，我突然有点理解大众这定价逻辑了。 ID.BUZZ的内饰确实朴素，配置也不算炸裂，L2辅助驾驶甚至只能说“够用”，但这车背后体现的，是传统车企几十年安全哲学的积淀。大众造车造了88年，对安全的理解早就融进体系里。再加上美国市场有“柠檬法”，三次修不好安全问题就得退车，逼得车企不敢含糊。 当然，ID.BUZZ也不是完美的。2.8吨的车重让续航打折，实测260英里（约416公里）确实不亮眼。而最近听说这款“宝宝巴士”在美停产几天，似乎也是在评估要不要调整方向——比如推出更接近商用的版本：后排简化、玻璃改铁皮，变成真正的MINIVAN。 所以这车贵，不完全是卖设计或者科技，而是卖一份安全底线和品牌稳重。毕竟，在新能源快速迭代的时代，能活得久、有底气修正错误的车企，反而越来越少。