【热点评述】为什么说美国对中国使出的招式，皆是“损人八百而自损一千”的损招？ 2018年起美国对华加征关税导致中美贸易逆差不降反升，2023年中国对美贸易顺差达4200亿美元。美国消费者年均多支出约1300美元，中低收入群体面临食品、汽油和房贷的生存压力。 此外，中国减少美国能源进口后，美国页岩油气产能过剩，导致本土企业被迫降价竞争国际市场。 还有，美国企业将生产线迁出中国需5年时间和数百亿美元投入，iPhone生产成本因此飙升30%。光伏产业因缺乏中国组件被迫搁置多个新能源项目。 特朗普发动“关税战”之后，中国实施反制，美国大豆出口暴跌37%，艾奥瓦州农民因此失业；威斯康星州农机厂裁员15%，引发美国农民的大规模抗议活动。美国的农业州一直是共和党的票仓，明年中期选举快来了，特朗普如何向投票给他和共和党的农民们交待呢？靠甩锅给中国显然是没有用的，谁都清楚，这一场“关税战”是特朗普挑起的，美国农民心里清楚，如果特朗普不发动“关税战”，他们仍会拥有中国这个美国农产品的庞大市场，是特朗普推行的新关税政策，导致美国农场的巨量大豆放在仓库里动不了。 还有，特朗普试图以“芬太尼牌”施压中国，但中国反制之后，美国国内基本盘（如农业州）反而因政策受损更严重。可见，特朗普使出的招皆是“损人八百，自损一千”的损招。 有一个很典型的例子。美国征收港口费，这导致中美海运贸易成本激增，虽然中国船只遭受到很大损失。此外，美国此举极可能破坏中美海运协定。中国已通过外交渠道明确反对这一措施，并强调若美方坚持将采取对等反制。 中国交通运输部自2025年10月14日起实施《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，对美国拥有或运营、悬挂美旗或在美国建造的船舶按每净吨400元人民币收取费用，并逐年递增至2028年的每净吨1120元。其反制措施覆盖美资持股25%以上的企业，但中国建造的船舶免缴此费。 这对美国航运企业的冲击是巨大的。 中国对美方此前征收的港口服务费采取对等措施，要求美国船只提前7天申报并缴费，否则不得进入中国港口。 反制措施生效后，全球航运市场立即产生连锁反应。 10月14日清晨6时，美国农业巨头ADM公司的“美湾开拓者号”货轮抵达上海港外锚地，成为首艘需缴纳特别港务费的船舶。 这艘载重6.5万吨的货轮按首阶段标准需缴纳2600万元人民币，船方在提交缴费凭证后才获得进港许可，比常规流程延迟约3小时。 此外，美国出口的煤炭、石油、天然气等产品因运输成本上涨可能面临全球市场竞争力下降。例如，美国煤炭运输船只的运输成本可能增加35%，导致价值1300亿美元的货物出口受阻。美国财团控股的国际航运公司每年可能额外承担数千万美元费用。 显然，美国征收港口停靠费所招来的反制和其反噬效应，将使美国的航运业损失更大。 另一典型例子是美国停止授权中国使用微软操作系统，这将对美国产生巨大的反噬效应： 首先，中国是微软全球最大的用户群体之一，停止授权将导致微软失去中国市场的庞大收入来源。微软在中国经营了十几年的业务，被美国征服这么一折腾，将损失惨重，不仅影响起利润收入，而且，还可能会导致微软裁员。 其次，根据2023年9月的信息，美国政府的做法可能涉及国际科技合作，停止授权可能引发全球科技产业链的动荡，影响跨国企业在华业务。美国政府此举是严重颇有正常的科技贸易秩序，是以政治方式来干预企业经营和贸易，这违反了国际科技合作的正常规则。这可能使投资者对于在美投资感到严重担忧。 再次，中国用户可能转向国产操作系统（如华为鸿蒙），或通过开源系统（如Linux）降低对微软产品的依赖。这将使微软失去了巨大的市场份额，甚至使微软不只是操作系统，还有包括“云”服务方面也从中国市场大量退出市场份额。 其实，美国停止授权行动被认为是美国的自残行为，因中国市场对微软全球业务至关重要。例如，2021年数据显示微软每年从中国市场获得数十亿美元收入，且中国用户对Windows系统的替代需求较低，而经过美国政府这停止授权的措施，中国用户使用替代indows系统产品的可能会大幅上升，微软软件将可能被完全抛弃。 最后，美国停止授权行动将成为倒逼中国加强在软件方面，包括在操作系统等方面加强自主创新，其实，像华为的鸿蒙操作系统等，之所以能快速推出并发展迅速，就与美国对华为的打压有关。美国越是试图通过遏制中国的措施来阻止中国发展，中国科技企业的发展越是不断加快，这使中国科技企业进入了发展的快车道，替代机制效率更高，美国科技企业离开中国成了必然趋势。所以，美国此举确实是一种自残的行为。特朗普政府如此一些举动，不是在“让美国再次伟大”，而是在“让美国快速衰落”，包括软件方面，如果美国政府继续如此胡来，美国的软件产业也将加快衰落。
