比亚迪杀疯了 有史以来最快发布会 12分钟发布会光束结束 不拖泥带水 不墨迹 不搞套路 直接公布价格 诚意直接拉满 三款车 比亚迪秦L DMI 9.28万起 128km 比亚迪宋 Pro 9.98万起 133km 比亚迪宋L DMI 13.98万起130km 比亚迪及时转向 在低配取舍了智驾 把实惠和科技选择交给了用户 9.28万买到128km的续航能达到2000km的中型轿车 不止如此 比亚迪这次还精简了sku 像秦L不像过去搞五六个车型 选择困难的朋友会比较纠结 这次只有两个选择 智驾版 和量大管饱的非智驾版本 而过去比亚迪最响亮的9.98的名头 这次给到了宋Pro 9.98万的133km混动SUV比亚迪不语只是一味的在放大招， 受伤害不仅有友商，还有一堆老车主收到了成吨的伤害 最具诚意的发布会这次结束了，心动的可以动手，能忍忍的大实惠还在后头，你会怎么选？比亚迪秦dmi 秦L dm-i 比亚迪宋PRO 12分钟！这哪是开发布会，简直是给汽车圈扔了颗“速爆核弹”，没废话直接亮底牌，看得人热血沸腾。 9.28万的秦L DM-i，128km纯电续航能跑2000km，这价格把同级燃油车都按在地上打。以前这个价想碰混动中型车？想都别想。 把“9.98万”这个金字招牌给宋Pro，太懂消费者心思了。133km续航的混动SUV，这配置这价格，友商连夜开会都得挠头。 精简SKU这步太聪明了。以前选车像做选择题，五六个配置看得头大，现在就俩选项，刚需和进阶分的明明白白，省了多少纠结。 低配舍智驾这操作，是真把选择权还给用户了。想要性价比就选基础版，追求科技就上智驾版，不像有的品牌强捆配置变相涨价。 要知道以前高阶智驾基本是20万以上车型的专属，比亚迪直接把门槛拉低，让普通消费者也能摸到科技的边。 最惨的还是老车主，刚提车没俩月，新款又降价又优化，有车主吐槽这波“背刺”来得太快，跟吃了苍蝇似的难受。 这波操作根本不是内卷，是直接掀桌子。比亚迪靠精简SKU优化成本，反手就把实惠让给用户，经销商备货也更轻松。 友商现在估计坐不住了，跟进降价赚不到钱，不跟又要丢市场，这两难的局面全是比亚迪给逼出来的。 有人说再等等还能降，可9万多能拿下这配置，真心刚需的很难不心动。早买早享受，晚买享折扣，这话在比亚迪这儿太灵了。 比亚迪这波不是在卖车，是在重新定义市场规则。用诚意换销量，这招比花大价钱打广告管用一百倍。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
名满华夏
价格局，国产局，新能源局，智驾局。前三个都是比亚迪居功至伟，当立首功。智驾局目前悬而未决，迪子也有望做到并驾齐驱。另外高端化（仰望）与性能化（极速与加速），迪子也实现了一部分。蚕蛹化蝶，鲤跃龙门背后是源远流长，根深叶茂。高管大部分是985，已有12万研发人员百万员工，已有3万985毕业生。
高辉 回复 10-25 10:33
比亚迪高端厉害，性能车也造出来了，只是没必要什么1.9秒，不太专业、人的反应能力差的就飞出去了害人害己。
不能想太多
减配增价(优惠减少)
欢声笑语 回复 10-25 07:33
张口就来
逝水无痕 回复 10-25 07:55
张口就来 反正没有被起诉过
吻aiq敏
还有什么好说，什么变化都没有，外观一如既往的老土，也没有其他亮点，除了价钱稍唯低点之外，再找不到有其他想买的冲动
石柿齐
网约垃圾货色座驾
用户94xxx29 回复 10-25 09:40
吹也不是这样吹 有时候要正视自己短板 努力追赶 而不是无脑吹
用户94xxx29 回复 10-25 09:39
有点脑子行不行
拭目
续航换智驾，各取所需，多一种选择而已，销量估计一般
不朽情缘
买混动的是不是有什么大病
度★c 回复 10-25 10:49
一月几十万的销量，人们没你聪明？
流星飞雁 回复 10-25 11:18
你造出来一辆纯电续航1400km的电车（高速打五折还有700km续航），价格合适，就没人买带发动机的混动车和增程车了。——说白了，没人想买混动车和增程车，只是对现有技术的无奈妥协罢了
流星飞雁
年初宣传的全系天神之眼智能驾驶，现在居然把入门版阉割了
用户10xxx22
日常使用基本用不着油，如果一年通勤15000公里，可以省下10000块油钱[点赞][点赞][点赞]
无名
不如银河A7,全面碾压
百度百钞
这不是为2月后的新政先开火
小时光
坐等10月份销量打脸
网评人生
12分钟，小编吹牛逼吧，是小编只看了12分钟吧！