快报，快报。 美国这边又有宣布，美国对中国来的卡车和汽车零件加税，卡车和零件拉到25%，客车加到10%，签证那头也紧，今年撤掉了六千多份国际学生签证，里头不少是中国学生。 10月17日这天，特朗普签了行政令，11月1日起所有进口的中型和重型卡车加25%的税，客车也调到10%，符合北美协议的车也不一定能过，只要用了不是美国的零件，照样在税单上，作为全球重卡产量大的那一位，中国往美国出的货成本一下就多了四分之一，价格那点空间被压住。 事不只在税上，签证这块今年撤销的数字过了六千，里头有因为几年前的酒驾和超速被翻出来的身份问题，学生在法庭的证词里写到生活的基础被拿走一样，联邦法官说程序不合规先停一下，紧的气氛还在。 美国商会不赞成卡车那道税，说主要的进口来源都算伙伴，话没能改变政策，业内的人开始算账，物流环节一层一层加起来，运费抬高，末端就是超市里一块菜牌的数字和快递单上多出来的费用。 留学生这边的影响也摆在那儿，3月起有不少人在没有提醒的情况下收到身份失效的通知，有人社交媒体的内容被审，拒签，有人参与了和平的集会被认定为支持恐怖主义，学校和交流项目之间的路变窄。 看商品一条线在收紧，人才一条线也在收紧，教室里少了异国的面孔，卡车司机盯着油价和过路费再加税后的新账，国家安全这几个字落到日子里，就是每家每人的花销和安排。
