就在刚刚 欧盟委员会主席宣布了 2025年10月22日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布，欧盟将在一些战略领域引入“欧洲制造”的公共采购标准，并加大对汽车和电池等战略性产业的支持力度。 这项决定来得正是时候。欧盟对美国出口一个月内跌到四年来的最低点。欧洲企业在大西洋那边越来越卖不动东西了。 欧盟内部自己也有麻烦。就在冯德莱恩说话的前一天，欧盟理事会刚说要在2028年前停掉俄罗斯的天然气。匈牙利直接生气了，说这完全破坏了他们的能源安全。欧盟自己人之间都谈不拢。 汽车产业不是唯一头疼的。制药行业可能也会被美国的贸易保护主义盯上。全球将近30家制药公司今年四月就给冯德莱恩写过信，求欧盟帮帮欧洲制药业。如果关税一直变来变去，未来三个月里，可能有165亿欧元的投资会从欧洲跑到美国去。五年内，超过1000亿欧元的投资也可能飞走。钱正在离开欧洲。 冯德莱恩不是突然想起要这么做的。去年十一月她就说过“竞争力指南针”计划。她当时讲“过度依赖会让人变得脆弱”。现在她推出了“欧洲制造”的标准。 看看欧盟新电池法吧。今年8月18日，它完全取代了旧的电池指令。电池现在分成了五种类型。每种都有自己的注册和回收要求。生产者责任变重了。他们必须告诉消费者电池里到底有什么化学物质。还得把那个画着叉的带轮垃圾桶标志印在电池上，必须占电池最大侧面至少3%的面积。这些都是实实在在的变化。 欧洲议会刚在九月通过了关于车辆循环性的新规。他们要求新车用的塑料里，至少20%必须是再生塑料。再过几年，这个数字要涨到25%。他们还规定，制造商不能用软件更新来阻止你拆换零件。六年后，所有在欧盟卖的车都得有个数字循环护照。这些规则很具体。 欧盟已经在清洁技术研发上投了7.9亿欧元。其中超过1.54亿欧元是给氢能项目的。他们在想办法用海水直接制氢。也在开发固态储氢系统。钱正流向这些未来的技术。 “欧洲制造”这个标签，现在带着点焦虑。它像是一道防护墙。欧洲的工厂需要订单。欧洲的工人需要工作。冯德莱恩的政策就是想保住这些。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
