俄罗斯陆军正快速扩充现役T-80主战坦克的数量，该型号因独特的高机动性日益受到重视。尽管在2010年代，由于运行成本明显高于T-72，T-80的服役规模大幅缩减，而T-72的数量则有所上升；但在高强度作战环境中，T-80所展现出的优越机动性，已成为俄军决定重新部署该型号的关键因素之一。目前，最新广泛列装的改进型T-80BVM已在23个部队单位服役，而在2022年全面战争爆发前仅有4个单位装备该型号。 T-80不仅前进速度更快，还具备更高的倒车速度、更低的发动机噪声以及优于T-72和T-90的低温启动性能。该型号在1980年代由苏联三家坦克工厂中的两家共同生产，但苏联解体后，因成本考量而逐渐被边缘化。1990年代产量极低，生产目的主要出于缓解地区就业压力，并最终于2001年停产。T-80在乌克兰战场的出色表现，促使俄罗斯于2023年9月宣布重启该型号的生产，预计将在本十年末启动。 尽管停产近25年，俄罗斯国防工业仍通过对库存的苏联时期T-80B与T-80BV进行现代化改造，持续向一线部队交付T-80BVM。升级内容包括：换装2A46M-4主炮、配备1250马力新型发动机（功率提升25%）、兼容更多新型弹药、加装“Relikt”爆炸反应装甲并整合热成像瞄准系统等。T-80是美国M1“艾布拉姆斯”之外唯一采用燃气涡轮发动机的坦克，其重量约为45吨，远低于约80吨的“艾布拉姆斯”，因而具备更高的功重比。尽管重量更轻，多个T-80型号的装甲防护水平甚至超过“艾布拉姆斯”，并搭载更大口径主炮，被视为冷战时期最高效的坦克设计之一。 俄军官兵对T-80的性能普遍给予高度评价。一位曾与乌军（包括装备德国“豹2”坦克）交战的俄军指挥官在2023年底特别指出，T-80在机动性上优于“豹2”：“‘豹2’在泥泞中频繁陷困，我们的无人机能看到它们被拖拽。而我们的坦克配备燃气轮机，不惧泥泞或积雪，能轻松越过坑洼。正是这种能力，使我们的坦克部队能在任何天气条件下作战、支援步兵、突破敌方战壕和掩体，而无需停顿。” 尽管T-80的生产与维护成本较高，使其产量仍不及成本显著更低的T-90M，但生产的重新启动预计将确保T-80在俄军坦克编成中的比例持续提升。
