大型SUV“双旗舰”共同发力，蔚来公司上周交付破万，达到10600+，其中蔚来超4K、乐道超5K、萤火虫超1.5K。
蔚来公司已经步入稳健周交付破万的周期，下周交付大概率会比这更高，全新ES8开始正式上量，月底集中交付是蔚来常见的表现。斌哥昨天也提到ES8明年一季度的产能也已经占满了。
乐道L90销量和交付还是逐渐攀升，周销突破3500台创新高，按照这个速度，乐道L90本周有很大可能累计交付突破30000台，这交付速度放近几年的新车里都是第一梯队了。按照10月产能规划，L90十月产能比上个月直接提升了50%，最近预定用户的交付时间也大大提前。
从目前情况来看，凭借全新ES8与L90构建的“双旗舰”产品矩阵，蔚来成功抓住了中国市场对大型SUV的需求。单周销量突破万辆的阶段性成绩，体现出蔚来已经把握住了这一轮“大车红利”。蔚来过去十一年的坚持和投入，没有白费，也说明市场拐点来了，大三排SUV的纯电时代真的正在到来。
除了两台大车，萤火虫这台小车，也真不简单，一周能卖出1500台。
通过两款大车的热销，和萤火虫越卖越多，越来越多的人开始认识到，蔚来作为唯一一家做了三代纯电产品的公司，有十年的技术积累和充换电基础设施建设傍身，确实是做纯电最强的公司。
这两天流传的斌哥上周的内部讲话里提到，四季度盈利的目标一定要完成，并且重点强调了实现盈利本质上要靠多卖车，而不是仅仅靠砍费用，不能竭泽而渔。这个认识是很清晰也很清醒的，是一个好的信号。从最近的销量表现来看，蔚来确实为Q4的战役铆足劲了，生产、销售、交付，各个环节战斗力都在往上提。
对蔚来来说，Q4这场硬仗取得的销量和经营成绩是一方面，另一方面更重要的是整个公司要通过硬仗长本事，才能在未来更高强度的竞争中拿到战果，让企业经营发展上到一个新的层次。目前来看，势头挺好，一定要继续保持冷静与专注，全力加电。
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