今天有个问题问的好啊，就是评论问我让我SU7换SU7 Ultra再选一次，还换吗？ 那我再选一次还是会换Ultra，市面上截止目前还是没有这个产品定义的纯电车了，我买电车肯定是为了在性能体验上的同时，相对油车少点事（省点钱），这几年是真的不想预算超支，不然的话，我为啥不买M2CS，M2CS这车心心念念好几年，出了也暂时没想法了，因为在我心目中，性能燃油车是一个非常情怀的概念，我喜爱的同时，我觉得具有维护价值，我会折腾会好好养护。 但是像我买SU7 Ultra我的想法就不一样了，Ultra最重要就是使用便宜（相对比同样体验的性能车），驾驶感受不错（当然有一些小毛病），我只需要给它充电，保证它有电，就完事了，其他什么的就没有任何折腾的意义（洗车都不定时洗了）大尾翼有了，碳盖有了，锻造轮毂有了，全部都是合法上路，我之前想给M2C改个尾翼，都不敢改，等等1087又要很麻烦去花时间折腾。 在我时间不够用还预算吃紧的时候，我觉得SU7 Ultra是一个对口需求，所以我都没想过什么时候想卖这台车，我贷款买的，还个一年贷款就不罚息还完，预估多开一两年，如果后续有两门车型会考虑，因为Ultra对我来说，最大的问题就是太长太宽，没有两门车型的话，可能我还是想试试类似M2CS的车，你说911的话，那太遥远了，这当然是在我预算有改善的情况下再说。不过从去年开纯电性能车来说，年成本和月成本是真的太便宜了，你就算把电耗开到30，一个月封顶也就500块钱电费，你要是把油耗开到20，那都已经很贵了[不愧是你]当然如果能接受每天打专车出行，我算了一下，那确实3年的专车费用，都比你买车一年的折旧划算（在深圳），有车可能还是压力负担，就是比较便捷，这个观点还是和之前一致。
