波音747在香港机场冲出跑道坠海，已致多人死亡 20日凌晨4点左右，一架从迪拜飞往香港的波音747飞机，在降落期间冲出了跑道，一半机身坠入大海。港警称，这是一架货机，机上共有4名机组人员，都平安获救，没有受伤，但一辆机场地勤车疑似被飞机撞毁，车上2人落海，1人当场死亡，1人抢救无效死亡。 这架出事的货机航班号是EK9788，挂着阿联酋航空的标志，实际是由土耳其AIR ACT公司运营的波音747-481型货机，注册编号TC-ACF。 根据飞行追踪网站的记录，它从迪拜阿勒马克图姆国际机场出发，原本应该在凌晨3点53分平稳降落在香港机场，可谁也没想到最后会是这样的结局。 当时跟在它后面准备降落的国泰航空CX851航班，眼看着前面的飞机出了事，飞行员果断拉起机头重新爬升，在盘旋一段时间后才安全降落，想想都让人后怕。 事故发生后，香港机场的应急机制几乎是立刻启动了。空管人员第一时间通知了机场管理局和各个救援单位，消防员不到十分钟就赶到了现场。 因为货机坠海的位置水不算太深，救援人员先集中力量抢救机组人员，四名机组人员很快就被从驾驶舱里救了出来，送到医院检查后说情况稳定，这算是不幸中的万幸。但大家的心很快又沉了下去，因为那辆地勤车上的两个人还没找到。 天还没亮，海面上的搜救灯光就没停过，消防员穿着救生衣在海里一寸寸地搜寻。清晨5点多的时候，终于先后从海里捞起了两名男子，正是那辆地勤车上的司机和他的同事。 可让人悲痛的是，副驾驶位置的同事被捞上来时已经没了生命迹象，司机被紧急送往北大屿山医院抢救，最终还是没能抢救回来。这两个原本只是在岗位上正常工作的人，怎么也想不到会遭遇这样的横祸，他们的家人此刻该有多崩溃。 香港运输及物流局的发言人大早上就发了声明，提到这两名遇难的地面工作人员时语气特别沉重，反复说“对事件高度关注”，还向他们的家人表示了深切慰问。 可再多的慰问，也换不回两条鲜活的生命。现在整个北跑道已经全面封闭了，就像商场里一个主要出入口突然被堵上，虽然还有南跑道和中跑道在运行，但机场的整体运转速度明显慢了下来，不少航班都受到了影响，旅客们只能在候机楼里焦急地等待消息。 其实波音747这个机型之前也出过类似的方向舵故障事故，比如2002年美国西北航空85号航班，也是波音747-400型客机，在飞行中突然方向舵卡死，好在机组人员经验丰富，最终成功迫降。 但这次香港的事故是在降落阶段突然左转冲出跑道，具体原因还得等调查结果。香港民航处已经按程序通知了民航意外调查机构，各方面都表示会全力配合查清事故原因，希望能给遇难者家属一个交代，也给整个航空业一个警示。 上午10点，机场管理局召开了记者会，详细说明了事故情况和后续安排。现场记者的问题一个接一个，大多都集中在事故原因、跑道安全以及后续航班调整上。 负责人回应说，目前所有精力都放在事故处理和调查上，会尽快公布调查进展，同时也会加强机场的安全检查，确保类似事件不再发生。但对于那些失去亲人的家庭来说，这些承诺或许还远远不够，他们失去的是家里的顶梁柱，是无法替代的亲人。 这次事故也让很多人开始关注货运航空的安全问题，尤其是地面人员的防护。平时大家可能更关注客机的安全，却忽略了货机同样存在风险，而地勤人员往往是离危险最近的人。 他们每天在跑道上穿梭，指挥飞机起降、装卸货物，可他们的安全保障措施是否真的到位？这次地勤车被飞机撞入海，是不是说明在机场的调度或者安全距离设置上还有漏洞？这些问题都需要在后续调查中一一弄清楚。 现在事故现场还在封锁中，那架半浸在海里的波音747看起来格外刺眼。它曾经承载着货物穿梭于世界各地，如今却成了一场悲剧的见证。 希望这次的调查能尽快有结果，不仅要查明飞机失控的原因，更要从制度上、管理上找出问题，避免以后再发生这样的悲剧。毕竟对于航空业来说，安全永远是第一位的，任何一点疏忽都可能酿成无法挽回的后果，每一条生命都值得被认真对待。
