没问题啊,技术方向不一样,就像美国的车都是马力大、费油,他们也不想费油啊,但马力大带来的缺点就是费油。 日本的车就是皮实耐用省油,人家就是主打可靠性,省油,马力偏低,工作温度低,是可靠性带来的缺点,他们也想兼得。所以一家企业的技术方向 就是如此。奇瑞确实有说法,不然都用不着国内企业踩,国外企业早就踩了。至于数据夸张不夸张不清楚,但一定处于头部位置了。
日本人限制280马力,从根源上就是错的,逻辑荒谬到炸裂。你限制了日本车的马力,却
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没问题啊,技术方向不一样,就像美国的车都是马力大、费油,他们也不想费油啊,但马力大带来的缺点就是费油。 日本的车就是皮实耐用省油,人家就是主打可靠性,省油,马力偏低,工作温度低,是可靠性带来的缺点,他们也想兼得。所以一家企业的技术方向 就是如此。奇瑞确实有说法,不然都用不着国内企业踩,国外企业早就踩了。至于数据夸张不夸张不清楚,但一定处于头部位置了。
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