巴基斯坦现在有点坐不住了。中国帮建的瓜达尔港2025年新机场刚开张，能停全球最大客机，港口泊位也升级到五万吨级。他们觉得手里有了底牌，就开始两边沾光，既跟中国谈基建，又悄悄跟别国拉关系。 中国帮着巴基斯坦建的瓜达尔港新机场刚在 2025 年 3 月正式开张，能停波音 747 这种全球最大客机，港口泊位也升级到五万吨级，连大型货轮都能直接靠岸。 可这边基建红利还没捂热，巴基斯坦就悄悄跟别的国家拉关系，一边跟中国谈新的基建合作，一边又给其他国家抛橄榄枝，这 “两边沾光” 的操作，让不少人看明白了它的小算盘。 先说说瓜达尔港这波升级有多给力。这个港口从 2015 年开始，中国就砸了不少心思，光新机场就花了 12 亿美元，跑道长度达 3400 米，不仅能起降大型客机，还能满足货运飞机的起降需求，以后从瓜达尔港运货物到中东、非洲，空中通道一下就通了。 港口泊位升级更关键，之前只能停两万吨级的货轮，现在五万吨级货轮能直接靠岸，装卸效率也提高了 3 倍，2025 年第一季度的货物吞吐量就比去年同期涨了 65%，不少中东的石油商已经开始跟巴基斯坦谈长期运输合作。 中国在这事儿上的投入可不止钱。从设计到建设，中国企业派了 300 多名工程师常驻现场，还帮巴基斯坦培训了 2000 多名技术工人，连港口的智能管理系统都是中国团队量身打造的，能实时监控货物装卸、船舶调度，甚至能预测港口的货运高峰。 可就在瓜达尔港刚显露出发展潜力的时候，巴基斯坦开始有了别的动作。2025 年 4 月，巴基斯坦总理访问土耳其，双方签了个港口合作协议，土耳其承诺会投资 5 亿美元，帮瓜达尔港建一个新的集装箱堆场，还提出要参与港口的运营管理。 更让人意外的是，巴基斯坦还跟沙特谈了石油合作，沙特同意每年给巴基斯坦提供 100 万吨低价石油，条件是巴基斯坦要让沙特企业参与瓜达尔港的石油仓储项目。 这边跟别国打得火热，巴基斯坦也没放着中国这边的合作。2025 年 5 月，巴基斯坦跟中国谈妥了瓜达尔港的铁路延伸项目，中国同意再投资 8 亿美元，把港口的铁路跟巴基斯坦国内的铁路网连起来，以后货物从瓜达尔港能直接运到巴基斯坦首都伊斯兰堡。 巴基斯坦还跟中国提了新的要求，希望中国能帮着建港口周边的自贸区，甚至想让中国企业参与自贸区的招商运营。 其实巴基斯坦这么做，也是有自己的小算盘。瓜达尔港虽然有中国帮忙升级，但巴基斯坦也想多找几个 “靠山”，一方面能从别的国家拿到更多投资，减轻自己的财政压力；另一方面，多跟不同国家合作，也能在国际上多争取点话语权。 就像这次跟土耳其、沙特合作，巴基斯坦不仅能拿到资金和资源，还能借助这两个国家的影响力，吸引更多中东、欧洲的企业来瓜达尔港投资。 现在瓜达尔港的发展势头正好，2025 年上半年已经吸引了 15 亿美元的外资，不少企业都看好这个港口的地理位置，靠近霍尔木兹海峡，是中东石油运往亚洲的重要通道。 巴基斯坦要是能平衡好跟中国以及其他国家的合作关系，瓜达尔港很可能会成为巴基斯坦经济发展的 “引擎”；可要是处理不好，不仅会浪费来之不易的基建成果，还可能影响到自己的国际信誉。 对此，你们有什么看法，欢迎评论留言～
