摩托车尽了汽车同等的义务，为什么很多城市禁止摩托车上高速，上高架？ ------------------------------------ 我不想提规定和权力那些废话。 摩托车交通事故人身伤害程度公式: 伤情≈（时速x接触（邻车和地面）力度）➗（防护系数（盔肘膝衣裤靴，基础1，满额6）x0.75固定偶然系数） 控制人员和地面接触时的相对速度，是最直观的降低伤害因素。 理论上限速80但实际上不太可能有人遵守的高速暂且不论。市区高架70-80的时速和路况干净程度对150cc及以上排量车型的机械运转其实是十分理想的道路环境。但运行环境好，不代表它就安全。尤其叠加了无预警变道和横风这两个要命因素，留给摩托车玩家的观察处置窗口并不宽裕。 你不会想经历一遍我积累这些经验的过程的。
摩托车尽了汽车同等的义务，为什么很多城市禁止摩托车上高速，上高架？ ------
骑行安全观
2025-10-14 16:33:42
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