特别消息！ 特朗普正式宣布了 10月7日，美国的特朗普在他的社交平台“真实社交”上发了消息，说从2025年11月1日开始，所有从其他国家运到美国的中型和重型卡车，都要多交25%的关税。 而且就在9月25号的时候，他还说过要从10月1日起就对进口重型卡车加征25%的关税，这才几天就把时间改到11月了，范围还从重型卡车扩大到了中型卡车。 这绝非一次普通政策调整，而是一场精心设计的关税游戏。短短十二天内，特朗普先抛出10月1日对重型卡车征税的震撼弹，在行业一片反对声中突然改口，将时间推迟到11月1日，范围还扩大到了中型卡车。 北美供应链的心脏正被瞄准：美国近78%的重型卡车进口来自墨西哥，15%来自加拿大。这些看似冰冷的数字背后，是成千上万家企业与工人的生计。特朗普的关税大棒虽然挥向所有国家，实则精准打击了北美贸易体系的核心。 汽车制造商的焦虑已经溢出水面。早在特朗普9月份首次宣布关税时，主要汽车制造商就纷纷表达了反对意见，他们担心供应链中断和成本上升。正是这种压力迫使原定10月1日生效的时间表被迫推迟。 企业依赖度令人震惊：国际汽车公司约98%的美国卡车来自墨西哥；戴姆勒约为83%。如此高的进口依赖度下，25%的关税无异于一场生死考验。经销商曾透露，他们与制造商激烈谈判由谁承担关税成本。 “国家安全”的外衣下，是赤裸裸的保护主义。特朗普政府引用《贸易扩张法》第232条，以国家安全为由对卡车进口展开调查。这套说辞我们已在钢铁关税中领教过，如今再度上演。 美国最高法院即将介入这场混战，11月首周将听取关于特朗普政府征收的多数关税合法性的口头辩论。这场法律对决可能重新定义总统的关税权力边界。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
