今年的十一高速出行让我们看清了电车的很多优缺点。 第一就是续航不足

3969 回复 10-05 15:13
有谁天天跑高速的还一跑几百公里说的好像是真的一样。

3969 回复 10-05 15:17
不是吹牛逼天天跑几百公里高速吗？怎么又变成一年跑三四万公里了？还要脸不？

用户10xxx02 回复 10-05 14:00
我一次跑一千五百公里，你白送我电车我也不干，速度跑不起来，超过一百二那电掉得贼快，三百公里就得充一次电，一千五百公里下来至少充六次电，耗时6小时！我的油车三个司机轮流开，15小时就搞定了！像我们从深圳出差去苏州安装设备，三个人轮流开，早上八点出发，晚上十一点肯定能到！第二天就可以开始干活，要知道三个人里两个是工程师，一天工资就是1500，开电车省的那点油钱浪费的时间还不够付工程师工资！所以说大部分买电车的人主要还是因为穷啊！只有少部分是觉得新鲜好玩！

用户10xxx02 回复 10-05 13:54
确实，我一年跑两万来公里，百分之八十是在高速上跑的，但每次单程超过五百公里的里程一年下来大概有个六七次，主要是回老家和去客户那里！每天从家里去公司就是雅迪小电驴！[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

MCY 回复 10-04 18:01
电车省油，不省钱……一:维修一次两次，直接买不到保险，或者省下的油车钱刚好买个保险，它的保险翻倍涨，能保证不出事故？二:电车的电子元器件估计八九年寿命，过了这个时间，电车与活棺材有的一比。三:在节假日电车上高速塞车时的焦虑，头发白的好快，这次国庆在东莞回广州的南沙大桥一段23公里塞了三个小时，亲眼看见电车上了平板车，请问叫这个平板车的费用是多少油钱？

心生呼啸 回复 10-05 18:41
确实省油。你说，费不费命吧？

用户10xxx45 回复 10-03 11:25
这就是搞笑之处，最后都乖乖的用上电车，还说真香。

用户10xxx05 回复 10-04 09:00
年轻人天天吃垃圾食品，熬夜通宵打游戏，猝死比比皆是，你能说熬夜吃垃圾食品是对的？

往事如烟 回复 10-04 22:04
少不更事

五四一三三 回复 10-03 19:21
说是这么说的，但在你等待的过程中，你因为需求买了电车，不知道你还能不能在坚定的选择高端油车，因为高端的电车，也在进化，各方面的便利性相对于油车，那是不能拿来比较的，在加上人天生的懒惰性，身体的选择会大于你刻意的选择。

你大爷 回复 10-03 16:30
难道你不知道便宜没好货这个道理？越来越便宜看似捡便宜了，性价比高了，实际质量下降，配置降低

用户49xxx92 回复 10-04 06:24
看速度

你大爷 回复 10-04 10:33
我的电车工信部13.3百公里，开60的速度8度百公里，高速120还能4、几吗？工信部油耗电耗只是参考而已，其实不存在什么虚不虚，看你怎么开而已

用户18xxx02 回复 10-04 06:12
别和一群老顽固犟，吃不到葡萄说葡萄酸，别人有自己没有的东西，当然是别人的东西不好了。

小喇叭 回复 用户18xxx02 10-04 09:31
节假日有跑过长途吗？

殷扎吉 回复 10-04 05:57
拉倒吧，昨天一路开的最慢的就是油车，碰到个凯迪拉克xts前面没车开85，闪了几次不加速，真想一杯咖啡砸他前挡风

用户18xxx92 回复 10-06 06:20
油车还更省电

飞羽 回复 10-05 23:16
确实，我昨天从浙江舟山回江苏常州，过了杭州湾跨海大桥之后正好11点30，本来想去嘉兴的北岸服务区吃饭的，但是想了想服务区实在没啥好吃的，于是地图上找了最近的城镇导航过去了，从嘉兴港区互通下的高速，下来后开了2公里到充电站，充电插头插上然后到旁边的餐馆吃饭，饭吃完回到车上发现电已经充满了，然后继续出发。从嘉兴港区一直开到江苏常州，全程230公里，足足开了3.5小时。到家后我人已经累的眼皮都翻不动了，车子电量还剩40%，就这情况下即使我还没到家，我也得休息一段时间后再开了，而我休息时间同样可以充电。网上到处在说纯电车上高速焦虑，但坦白说，我是不知道有啥可焦虑，我也是从燃油车过来的，电车好不好我自己心里清楚。我是2022年买的第一辆电车，由于当时并不信任电车，所以买了一辆便宜的试试水，今年有置换补贴，所以今年4月份换了一辆电车。如果电车不好的话，我干嘛要再换一辆电车？当然，这种话我也懒得在网上多说，刚买电车的时候看到有人黑电车，我还会去争论几句，现在完全没有这个想法了，网上那群人无非就是叫你不吃不喝连续跑上千公里高速（我肯定吃不消），或者冬天去东北试试（我脑子不好从长三角开到东北去）

隆升和 回复 飞羽 10-05 23:50
我目前有两辆电车，老婆开一辆，我开一辆，换电车之前我也是开过3辆油车的。个人觉得目前油车除了补能快点，没有别的优势了，8月份神车本田飞度整个中国只卖了23辆，从目前电车节节攀升的渗透率来看就是证明。身边就有好多朋友都甩了BBA换华为问界。我有时就是看不惯某些人总是爱喷电车，才出来说几句的[呲牙笑]

不吐不快的世界 回复 一束光 10-05 00:18
一看就是没电车的人。大多数桩都是120度以上的，20分钟就可以补300公里以上了。

一束光 回复 10-04 23:51
充电不要时间吗

anutry 回复 10-04 16:19
不会吧，4年的电池了，高速110码，开空调400也随便造啊[哭笑不得]

唐人 回复 10-05 05:57
我的极狐T5纯电SUV，今年刚换的，最耗电的是去大同，海拔升高近千米，爬坡那段限速100，我压着限速开电耗都能到22—23度，到限速120时候应该是没什么坡了，时速130左右电耗也才18度上下，印象中平原地区我开过最快是着急上厕所用时速150开了30公里，电耗百公里接近23度。正常跑河北比较多，高速120差不多16—17度电。我以前那部电车不行，一上120电耗就给我干到30度，还是个轿车，现在电控是越来越好了。

用户26xxx40 回复 10-03 14:55
一百二6折

用户15xxx61 回复 10-03 19:07
它们哪里的电车不堵，可以躲避拥堵的

生Sir 回复 10-03 20:41
你是不知道有智慧充电这个功能，设定好时间自动充电！

用户14xxx92 回复 10-05 03:06
如果你没有电车，可以去4s店，找到销售，然后跟他了解一下预约充电是什么，我想他会很乐意，也会很详细的跟你普及的

唐人 回复 10-05 06:16
我不知道别的电车有没有，反正我的有一个标准续航还有一个动态续航的显示，动态就是根据你的开车习惯测算你的实际续航，我去大同时候，到地方发现动态续航变成420公里，因为去程要抬升海拔1000米左右，电耗比较高。回来因为是下坡，到了北京动态变成550多公里了。目前主要在北京和河北保定一带跑，高速时速130公里，夏天开空调动态续航480公里左右，秋天基本不用开空调，动态续航又调上升到580公里左右。关于电耗翻倍问题，我第一辆电车是这样的，是17年买的，时速110公里平均15度电吧，120公里直接到30以上。现在电控好多了，新的电车比我原来的那来700公斤，时速120—140基本上16—19度电，到了时速150会提升到23度，在往上没跑过就不知道了。

用户81xxx78 回复 10-04 11:37
就是一个数据设置问题。国产车也不是说做不到，只是故意不做。另外高速特别耗电，我想应该是通病吧。

省略…… 回复 10-04 04:25
你这是插混吧？增程好像是不充电的？

000 回复 省略…… 10-04 06:07
买一辆吧

省略…… 回复 10-04 04:22
你知道电车的整车质保是多少吗？六年十五万公里！且第一任车主三电终身质保。换电池都不要钱了，你告诉我，你的油车有多香？

隆升和 回复 10-04 08:58
一看就是没开过电车的。三电终身质保懂什么意思吗？电车随便开个十年八年都没有问题。再说了，开10年也该换车了吧，还要换什么电池？你还想一台车开一辈子，还想一车传三代吗？传家宝吗？人生有几个十年？你一辈子能又开得了几台车？

猩猩点灯 回复 10-04 14:25
最左侧

省略…… 回复 10-04 04:24
喷电车的大部分是没用过电车，少部分才是你说的不会用。

用户10xxx91 回复 10-04 14:09
对对

寇力 回复 10-04 03:25
只能说，温度友好时的电车敢怼全宇宙，温度不友好时都主打一个不吱声