在传统阵营中，比亚迪 9月销售了39.63万辆汽车，但值得注意的是，这出现了自2024年3月以来的首次同比下滑，幅度为5.5%
吉利汽车 表现强劲，销量达到27.31万辆，同比增长35%。
长城汽车销量为13.36万辆，同比增长23.29%
造车新势力方面，9月迎来了集体爆发
零跑汽车 以6.67万辆的交付量一马当先，同比飙升97%，连续七个月位居新势力榜首
鸿蒙智行（包含AITO问界、享界等品牌）全系交付5.29万辆，同比增长32.5%
小鹏汽车单月首次突破4万辆大关，交付4.16万辆，同比增长95%
小米汽车交付量同样超过4万辆，创下品牌历史新高
广汽埃安交付2.91万辆，同比下滑18.6%
蔚来汽车交付3.47万辆，创历史新高，同比增长64%
理想汽车交付了3.40万辆，尽管环比有所增长，但同比出现了36%的下滑
岚图汽车交付1.52万辆，同比增长52%
智己汽车交付1.11万辆，同比增幅高达146%
早期领先的品牌如比亚迪和理想则出现了同比下滑，说明理念红利和技术红利期已经过了，都在摸着比亚迪和理想过河，如今都开始陆续上岸了
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