台军前“参谋总长”李喜明：大陆可能在未来几年对台实施“司法隔离”，即因宣布“台湾是中国的一部分”，所有任何进出台湾的船只都需要向中国登记注册，否则会遭到中国海警临检或驱逐。 这个设想的核心玩法，说白了就是用法律规则来扼住台湾的经济咽喉，而这一切的关键就藏在台湾经济的命门里——海运。 台湾是个外向型经济体，不管是卖出去的半导体、电子产品，还是买进来的石油、粮食，几乎都得靠船运，这就像人吃饭喝水一样离不开。 而台湾最大的港口高雄港，承担了全台近三分之二的贸易运输量，每天都有上百艘来自世界各地的船进出，要是这扇“大门”被法律规则管起来，整个台湾的经济循环立马就会出问题。 台湾本土没什么石油、天然气，97%的能源都得靠海运从国外运进来。那些满载原油的巨型油轮，要是想进高雄港或者基隆港，按照这个“司法隔离”的要求，就得先向中国登记注册。 要是船东嫌麻烦或者不愿意登记，要么被中国海警拦下来临检，耽误个十天半月，要么干脆就被驱逐，根本进不了港。加油站要是没油了，汽车开不了，发电机缺燃料了，工厂就得停工，连家里做饭、开灯都成问题。 之前有过类似的情况，东南亚某国因为港口管控严格，油轮延误了几天，国内油价就涨了好几成，老百姓怨声载道，更别说台湾这种几乎全靠进口能源的地方，要是真遇到这种情况，经济根本扛不住。 再看台湾最赚钱的半导体产业，台积电、联电这些大厂生产的芯片，要运到全世界各地，原材料比如硅晶圆、光刻胶也得从国外运进来，这些全靠海运。 高雄港有专门的半导体货物码头，每天都有集装箱船等着装芯片、卸原料。要是这些船必须登记才能进出，一旦出现延误，台积电的生产线就得停。 要知道，半导体工厂停工一天，损失就是好几亿新台币，而且芯片供应不上，全球的手机、电脑生产都得受影响，到时候台湾的半导体产业名声受损，订单跟着减少，这可是台湾经济的顶梁柱，顶梁柱晃了，整个经济大厦都得颤。 还有台湾农民的生计，像凤梨、释迦、莲雾这些农产品，大部分都要靠海运出口，其中大陆是最大的买家。之前大陆只是暂停了部分台湾农产品进口，就有很多农民的凤梨烂在地里，亏得血本无归。 要是“司法隔离”实施了，运农产品的货轮得登记，要是没登记被拦下，这些保鲜期短的水果在船上多待几天就全坏了。 台湾农产品出口里，海运占了九成以上，一旦这条线被卡，农民卖不出东西，收入没了，生活都成问题，这可不是小事，直接关系到很多家庭的吃饭问题。 更关键的是，国际航运公司不会愿意为了台湾冒风险。大陆是世界上最大的贸易国之一，这些航运巨头比如马士基、中远海运，在大陆有大量的业务，要是为了跑台湾航线不遵守中国的登记规定，就可能失去大陆市场，这笔账他们算得很清楚。 之前就有国际航运公司因为区域管控政策，主动停掉了风险高的航线，毕竟生意要长远做，不会为了一个地方得罪大客户。 要是这些巨头都停了台湾航线，台湾的船就更少了，剩下的小船要么运费涨好几倍，要么根本装不下大量的货物，企业的运输成本蹭蹭往上涨，产品卖出去的价格就高了，在国际上没了竞争力，订单自然就跑到别人手里去了。 而且大陆搞这种“司法隔离”不是凭空想的，早就有过类似的经验。在东海、南海这些地方，大陆早就用法律手段规范过海域秩序，连“九段线”的主张都通过法律途径得到了很多认可。 厦门海沧还成立了全国首个涉台法庭，连台湾当事人领法院案款都能通过跨海峡机制快速到账，说明大陆在涉台司法事务上早就有成熟的办法。这次要是把这套经验用到台湾的船只登记上，完全有能力执行到位，不是喊喊口号而已。 美国这些西方国家也帮不了台湾，因为大陆是在维护国家主权，把这事框在了法律范围内，不是直接的军事行动。国际法里本来就承认一个中国原则，台湾是中国的一部分，大陆对台湾海域有管辖权天经地义。 美国要是想干预，师出无名，总不能说“你不能管自己的地方吧”，而且美国的企业在大陆也有巨大利益，真要闹起来，美国自己的公司也会反对。 之前有个地区发生类似的主权纠纷，西方国家嘴上喊着支持，实际根本没派船帮忙，最后还是那个地区自己妥协了，台湾要是遇到这事，下场也不会好。 总的来说，台湾的经济就像一条靠海运供血的鱼，而“司法隔离”就是用法律这张网，把鱼的供血管道给管住了。能源、半导体、农产品，每一样都离不开海运，每一样被卡都会出大问题。 登记这个要求看着简单，实则掐住了台湾经济的要害，而且大陆有法律依据、有执行能力，国际社会也没法说三道四，这就是用规则扼住咽喉的高明之处，台湾根本没多少反抗的余地。
