华为不造车，这是华为领路人的格局。 作为通讯领域设备制造商，通信终端设备无差别研发，涵盖通讯行业芯片，软件硬件用每年超千亿，超万人的研发团队，谱写一个令国人佩服的团队。他们只干一件事，让外国的监听全是盲音，让偷窥者抓狂，让网络安全，让你我的通话不被监听。 被美国打压的企业有几个？被美国疯狂围堵的是谁？被美国针对而且无所不用其极的企业又是谁？ 华为已是世界通讯行业的风向标，领路人。更是5G，6G万物互联行业的风向标。华为不造车是不想与有造车底蕴的企业争夺市场，因为那不是华为的强项，但这并不意味着华为有别具一格的作为。 五界是与华为合作的车企，他们是问界（赛力斯）智界（奇瑞）享界（北汽）尚界（上汽）尊界（江淮）。以前都是各有各的打法，各有各的主打产品，但在新能源车盛行的当下，在淘汰赛季，车企有明智之人不啻于是对企业未来的智选。 华为五系的车标外形尺寸相同，都是拉长的六角形。但每个六角型里都有车企最主要的英文字母，而华为从不掩饰麾下的车企，被严格要求质量，严格出厂标准，但这妨碍不了车标在世界人的眼里，又是一种豪华标志。 统一车标，统一质量标准，统一车机（包括统一更新智驾）没有加入的华为系的车企谁着急谁知道。但是，华为不可能关注到每一个车企，而华为驾驶辅助功能已经被国家承认。因为华为认为安全是智驾的第一要务，鸿蒙系统与万物互联时，相辅相成，华为的车机雷达绝不仅仅是相控阵还有智行控
