2025年9月28日，第七届世界新能源汽车大会在海南海口盛大开幕。这场经国务院批准、由中国科协、海南省人民政府、科技部联合主办的全球顶级行业盛会，自2019年首次举办以来，已成为引领全球汽车产业科技创新与转型升级的“风向标”。而在本届大会的核心环节——「全球新能源汽车前沿及创新技术评选」中，蔚来自主研发的整车全域操作系统「SkyOS·天枢」成功斩获「全球新能源汽车创新技术」称号，这也是蔚来继2022年以“基于端云融合技术的电池全场景安全解决方案”首次获奖后，再度登上这一全球技术高地。
此次评选的含金量堪称行业标杆：全球范围内共征集96项候选技术，由包含7位院士在内的国内外顶尖专家学者组成评审团，经过多轮严苛筛选，最终仅评选出9项前沿技术与9项创新技术。颁奖环节中，中国工程院院士孙逢春现场发布获奖名单，中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢亲自颁发荣誉证书，蔚来执行副总裁沈峰代表企业领取奖项，这一高光时刻不仅是对「SkyOS·天枢」技术实力的认可，更标志着中国车企在智能汽车核心软件领域，正式跻身全球领先行列。
回溯「SkyOS·天枢」的研发历程，其背后是蔚来四年磨一剑的坚持与投入：累计投入超23000人月研发力量，专为AI时代打造汽车智能底座。不同于传统汽车“拼凑式”的供应商开发模式，这款操作系统在底层打通了智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域场景的统一管理，真正让智能汽车进化为具备“感知、思考、执行”能力的AI智能体。
其核心优势集中体现在“1+4+N”技术架构上：“1”即多场景优化的虚拟机监视器SkyOS-H，相比行业通用方案，实时任务时延缩短50%，多线程吞吐量提升40%，为整车异构大算力资源提供安全隔离的运行环境；“4”是四大专用内核——轻量实时的SkyOS-L（实时信号准时送达率提升30%-40%）、高安全微内核的SkyOS-M（系统自恢复速度比Linux快100倍）、适配智驾的SkyOS-R（高负载下实时性能比Linux高20倍，端到端通信延时＜1ms）、定制座舱的SkyOS-C（实现低延时车云一体化）；“N”则是支撑跨域融合的中间件，通过自研SOA框架抽象出1600多个整车原子能力，搭配高性能TOX通信协议栈，让高优信号容量比传统CAN总线提升30-50倍，端到端延时降低40%。
更值得关注的是，「SkyOS·天枢」已实现从技术到用户体验的全面落地——目前已搭载于蔚来、乐道、萤火虫三大品牌的在售车型，为不同定位的用户带来一致的高阶智能体验。在安全守护上，它让自动紧急制动（AEB）全链路时延不到0.4秒，高速爆胎场景下0.3秒内即可完成识别与车辆稳定控制；在场景体验上，车内观影模式中，氛围灯能在0.09秒内捕捉画面色彩并实时变化，ET9车型的全主动悬架更可同步响应，实现“光随影动”的沉浸感；在能耗控制上，极致的低压功耗管理让车辆停放1000天不趴窝，临时停车守卫1天耗电不到1度，盛夏使用车载冰箱1天耗电不足半度，真正做到“电器使用自由”。
从行业意义来看，「SkyOS·天枢」的突破打破了国外企业在汽车核心操作系统领域的垄断——作为中国车企首次掌握的全球领先整车全域操作系统，它不仅推动自研芯片与供应链硬件生态发展，降低产业链风险，更以“智驾芯片+全域操作系统+智能底盘”的“新三大件”布局，助力蔚来成为智能汽车核心技术的领军者。正如财经领域专家所言，在技术大年里，蔚来自研成果的集中爆发，正推动企业构建健康的盈利循环；而从用户视角出发，这款“汽车软件之王”让中国汽车在智能电动时代真正掌握话语权，为全球智能汽车技术创新提供了“中国方案”。
如今，随着「SkyOS·天枢」的持续迭代——以天为单位更新原子模块、以周为单位升级软件平台、以月为单位进化整车能力，且支持至少10年的智能化升级与维护——蔚来正以全栈自研的硬实力，重新定义智能汽车的进化速度与体验边界。这场关于“软件定义汽车”的革命，才刚刚拉开序幕。世界新能源汽车大会
