“芯片比不过美国，机床比不上日本，汽车不如德国，电视赶不上韩国，飞机不及法国，奢侈品输于意大利，大学不如英国，环境不如瑞士......” 这类话仿佛总在我们生活里打转，不知为何，在部分人眼里，咱们好似啥都挺落后，一直追着那些发达国家跑。 这样的声音之所以让人觉得有道理，是因为它总能找出一个领域的顶尖点来放大，比如说，美国在先进芯片工艺上占主导地位；欧洲奢侈品依旧是全球的标识；牛津、哈佛的名气不是一朝一夕能赶上的。 这种比法看似有理，其实逻辑很单薄，把一个大国的发展缩减成单项冠军的比拼，忽视了体系和整体进步。 但近几年，现实已经不断在打破这种认知，就拿航空来说，C919大飞机已经完成商业化运营，累计交付超过15架，全年计划50架的生产目标正在推进。 这意味着中国不仅能完成客机的生产，还能在全球市场与波音、空客竞争，二十年前，这几乎是不敢想的事情，如今却真真切切发生了。 中国的汽车出口已经超过日本，成为全球第一，其中新能源车占了一半以上，这并不是依靠政府补贴砸出来的成绩，而是产业链足够稳，制造成本控制到位，产品适配了海外市场需求。 比亚迪在泰国的销量甚至超过了传统合资品牌，说明中国车企已经能够站稳脚跟。 芯片领域同样如此，美国起步早是现实，但中国并非一片空白，过去几年紧锣密鼓地补课，不光是有产量的提升，更重要的是整个体系逐步完整：芯片设计、制造、封装，再到下游应用，形成了自我循环。 华为的麒麟芯片在制裁下回归，就是这一进程的一部分，即便最尖端技术暂时不在手里，但已经摆脱了完全依赖进口的局面。 过去经常被卡脖子的高端机床、工业机器人、以及新材料领域，也正在发生变化，依靠长期积累和自主攻关，中国的设备开始销往海外，客户里甚至包括曾经限制我们的国家，越是被限制的环节，越是逼出了自己的突破。 教育科研上也不能只看名气，清华在人工智能和量子信息的国际论文发表数已经进入全球前三，北京大学的生命科学研究登上《自然》，这些都是硬成果。 和百年积淀的老牌学校比名声或许吃亏，但比科研水平和创新能力，中国高校已经不再缺席。 至于环境治理，一直有人说瑞士是标杆，但中国的变化正在实实在在发生，十年间新增的森林面积相当于两个江苏省，全国风电和光伏发电装机量加起来超过12亿千瓦，全球第一。 那些总说“各方面都不如”的声音，其实停留在几十年前的刻板印象，他们只看短板，不看整体，不承认今天已经发生的变化。 而事实是，中国已经具备完整的产业能力，从航空到汽车，从电子到科研，都在走出自己的路。
