为什么理想i6这么好开？让牛哥给大家仔细分析下：
理想i6的好开，首先体现在其惊人的转向灵活性上。这并非偶然，而是源于对前舱布局的极致优化，以及收窄纵梁等一系列精细化设计。这些努力，共同成就了其高达40°的前轮最大转角。这意味着，在实际驾驶中，理想i6能实现仅11.7米的转弯直径，这一数据远超同级SUV，甚至可以媲美不少紧凑型轿车。
除了灵活的转向，“低质心”的特性更是理想i6驾驶质感的关键。四驱版本接近50:50的前后轴轴荷比，加上原生纯电架构本身就具备的低重心优势，有效地减小了车身在高速过弯时的侧倾。这样的设计，让车辆在任何时候都保持着更强的稳定性，转向指令也因此变得更加跟手，响应更直接，驾驶者能够感受到人车合一的默契。
这些设计的集大成，直接转化为用户日常驾驶的舒心体验。再也不用为小区狭窄道路掉头而烦恼，也不必在商场地库里因一次掉头失败而尴尬地堵住后车。无论是穿梭于错车的小巷，抑或是在拥挤的地下车库中进行复杂的转弯，理想i6都能一把到位，轻松完成。它像一辆轿车一样灵活，告别了SUV常有的笨重感，让每一次出行都游刃有余，自在随心。[心]
