牺牲无数英雄烈士为西藏带来现代文明，它却拿来与蔡国强糟蹋环境进行对比，而且还是拉抬蔡国强，贬低西藏的基础设施建设，这玩意还是人说出来的话吗？ 看完有人把西藏的现代文明和蔡国强糟蹋环境放一起比，还变着法儿抬蔡国强、踩西藏基建，真是火不打一处来 —— 这压根就不是人能说出来的话！西藏今天的每一寸水泥路、每一盏亮堂的电灯，底下都埋着无数英雄烈士的血和汗，哪能容得这么糟践？ 先说说西藏的现代文明是怎么来的。当年修川藏、青藏公路的时候，那真是拿命在拼，海拔四五千米的雪山垭口，零下几十度的严寒，战士们带着简陋的工具凿岩铺路，多少人因为高原反应、雪崩滑坡永远留在了路上，光川藏公路沿线就埋着三千多名烈士。 就靠这份牺牲，西藏才捅破了与世隔绝的屏障，从过去连块像样的木板桥都没有，到现在公路通车总里程 12.49 万公里，所有乡镇和村子都通了路，川藏铁路拉林段也跑起了火车，这哪是简单的基建？ 这是用命铺出来的希望路。现在西藏人能看病不出县、孩子能上学，城镇居民收入比 1965 年涨了 121 倍，农村更是翻了 199 倍，这些都是烈士们用牺牲换回来的实实在在的好日子。 再看看蔡国强干的那档子事。在喜马拉雅山海拔 5500 米的地方搞 “炸山” 烟花秀，说是 “向上致美”，实则就是打着艺术旗号糟蹋环境。 主办方嘴硬说用了可降解材料，还有什么 “恢复方案”，可懂行的都知道，高原生态脆弱得很，一个车辙印都要几十年才能恢复，更别说 145 根烟花炸出来的粉尘和噪音。 专家早就说了，那些彩色粉末就算能降解，在高寒地区也慢得要死，粉尘飘进江河能毁了水生物的家，巨响还得把藏羚羊这些动物吓得四处逃窜。 要知道羌塘保护区的藏羚羊好不容易从 7 万只恢复到 30 万只，经得起这么折腾吗？ 这主意在国外早就被拒了，偏偏跑到西藏来搞，最后道歉还内外有别，外网说违背环保价值观，对内就轻描淡写说是 “呈现偏差”，这哪是艺术？ 分明是商业营销的噱头，始祖鸟借着这波操作炒热度，把户外品牌卖成奢侈品，心里全是生意，哪有半点对自然的敬畏。 最可气的是居然拿这俩比，还贬低西藏基建。西藏的基建从一开始就把环保刻在骨子里，拉萨南山公园用无人机运树苗，机械化设备浇水，光 2023 到 2024 年就治理了 31 万亩草原，植被覆盖度达到 60%。 青藏铁路当年为了保护生态，专门给藏羚羊留了迁徙通道，现在西藏超过 60 万平方公里国土都划进了生态红线，空气质量优良天数 99.7%，江河水质全达标。 这些基建不只是修路架桥，更是带着老百姓守生态、赚收益，每年光是生态保护岗位就有五十多万个，农牧民靠护林护草就能增收，这才是真的 “敬畏自然”。 反观蔡国强那所谓的 “艺术”，连最基本的 “无痕山林” 原则都不顾，合规不等于没伤害，说白了就是打着文化旗号的破坏。 那些说这种话的人，要么是坏，要么是瞎。坏在故意无视英雄烈士的牺牲，无视西藏从土路油灯到油路电灯的巨变；瞎在看不见西藏基建和生态保护两手抓的事实，被商业营销忽悠着把破坏当艺术。 要知道西藏现在的好日子，是烈士们爬冰卧雪换来的，是建设者们一代代干出来的，蔡国强那昙花一现的烟花秀根本不配与之相提并论。 这种对比不仅侮辱了烈士，也寒了西藏各族群众的心，真该好好摸摸良心问问自己：说出这种话的时候，对得起那些为西藏牺牲的人吗？对得起西藏大地上实实在在的发展吗？
