[微风]继白俄罗斯之后，又有一国站出来，中欧班列从我这过，运量翻倍。 波兰以俄白联合军演威胁波兰本土安全为由，关闭了与白俄罗斯边境，包括中欧班列的路口。这场演习只持续了5天，到9月16日结束。 但波兰依旧不愿意松口，继续关闭边境，导致中欧班列的通行受到影响。在波兰宣布关闭边境之后，王毅外长于9月15日访问波兰，并与波兰外长西科尔斯基举行会晤。 当时西科尔斯基还向中国解释了关闭边境原因，希望中方理解。会后双方也签署了双边文件，波兰承诺将保障中欧班列的通畅。 波兰的边境封锁来得猝不及防。9月12日，波兰政府突然宣布关闭所有通往白俄罗斯的口岸，理由是俄白“西方-2025”联合军演威胁国家安全。 这场演习确实规模不小——10万名军人、1万套装备、333架飞机和近250艘舰艇参与，普京甚至亲自身着军装观摩。 但演习地点主要在白俄罗斯纵深地区，白俄罗斯安全会议国务秘书沃尔福维奇早前还特意强调演习“纯属防御性”，甚至为缓解紧张局势主动调整了训练场位置。波兰的激烈反应，似乎藏着更深层的焦虑。 中欧班列成了这场政治博弈的牺牲品。作为亚欧大陆的“钢铁驼队”，90%的中欧班列必须经波兰马拉舍维奇枢纽进入欧洲，其中98%的班列还需在波兰境内换装。 边境关闭后，数百列满载中国电子产品、汽车零部件和光伏设备的班列被卡在白俄罗斯布列斯特口岸，货值据传高达250亿欧元。 更棘手的是，波兰不仅是中欧班列的门户，更是白俄罗斯与欧盟贸易的生命线。 公路货运中断让波兰本土物流企业叫苦不迭，马拉舍维奇这个边境小镇因中欧班列带动的仓储、转运业务几乎停摆，当地员工面临失业风险。波兰看似强硬的“安全牌”，先打疼了自己的经济命脉。 王毅的波兰之行带着明确的使命。这位中国外长六年来首次访问华沙，与波兰外长西科尔斯基的会谈持续了数小时。中方详细阐述了中欧班列对双边经贸的纽带作用，甚至抛出了农产品贸易、电动汽车合作等诱人筹码。 西科尔斯基当面承诺保障班列通畅，双方还签署了合作文件。但波兰政府转身就以“安全局势未改善”为由继续封锁边境，甚至暗示中国该“利用对俄影响力”解决问题。这种外交辞令背后的算计，让马拉舍维奇的滞留班列更显讽刺。 军演落幕一周后，波兰终于松口。9月23日，波兰总理图斯克宣布将于25日凌晨重开口岸，却不忘补上一句：“如有必要，将再次关闭”。 这短短11天的封锁，像一场地缘政治的应激测试。白俄罗斯在军演期间意外邀请美军军官观摩，防长赫列宁甚至笑称“他们可以随意参观”；而波兰一边承受着国内物流行业的压力，一边在北约框架下与瑞典启动“哥特兰哨兵”联合军演。 当白俄罗斯收到波兰重开口岸的正式通知时，中欧班列的汽笛声虽能重新响起，但这条亚欧大动脉的脆弱性已暴露无遗。 如今中欧班列再次缓缓驶过马拉舍维奇，但波兰留下的“随时关闭”的阴影并未消散。 当国家安全与经济利益在天平两端摇摆，当大国博弈的棋子落在铁轨上，这条连接229个欧洲城市的“黄金通道”还能否保持它的畅通？ 或许该问问那些在边境滞留了11天的货主：你们运的究竟是货物，还是这个时代的信任危机？
