快讯！快讯 波兰总统这次着急了 9月23日宣布波兰关停俄白边境口岸，紧急采取措施，导致中欧班列被迫中断。 根据欧洲铁路货运协会数据，85%到90%的中欧班列需经波兰马拉舍维奇口岸入境，这次中断直接影响超300列班列通行，对跨境运输造成严重冲击。 波兰此番关停边境口岸，核心诉求是推动欧盟对俄采取进一步制裁，而非单纯为保护本国国民安全。 波兰官方声明:关停行动的直接导火索是9月9日夜间大量无人机进入波兰领空，部分无人机被波兰军方击落，波方称这些无人机来源于俄罗斯，并非俄方用无人机“攻击波兰境内农场”； 同时俄白“西方-2025”联合军演的启动也被列为重要安全考量 。 欧盟及美国对波兰“无人机入侵事件”并非反应冷淡。事件发生后欧洲多国迅速发声强烈谴责俄罗斯，北约随即宣布启动“东部哨兵”计划，向波兰派遣兵力，英国皇家空军“台风”战机还在美加油机支援下进入波兰巡航。 波兰关停口岸的举动，确实对自身及欧洲外贸造成反噬。口岸关闭后，货运公司不得不转道德国港口或汉堡港，运输时效与成本显著增加。 中欧班列原本凭借时效高、成本低、价格稳的优势成为中欧跨境运输核心选择，如今中断直接推高运输成本与欧洲市场商品价格。欧盟供应链监测中心测算，约250亿欧元的中欧贸易受波及，德国、法国等国依赖班列的企业面临停产风险。 这种“杀敌一千自损八百”的效应，注定了关停只能是阶段性措施。 对于波兰的操作有不少外贸人表示难以理解，部分已转向海运或评估北极航道等替代方案。欧盟委员会发言人奥洛夫·吉尔也指出，虽受影响的铁路贸易占中欧总贸易比例微小，但仍呼吁波兰尽快评估重开边境。 明明知道马拉舍维奇口岸是中欧班列的主要通道，还非要用这招逼欧盟对俄加码制裁，结果把自己和欧洲外贸都坑了——运输成本涨了，企业还可能停产。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
